ODgrzebię, a tak z ciekawości.. 159 ma przecież przełącznik 1/2/3 na grzaniu, czy inaczej ?
Jeżeli tak to co ? Tam gdzie stale obojetnie na ktorym "biegu" ustawimy ?
Ogólnie w Gol V jak zapierniczysz na 5 grzanie to mało co dupy nie spali.
Printable View
ODgrzebię, a tak z ciekawości.. 159 ma przecież przełącznik 1/2/3 na grzaniu, czy inaczej ?
Jeżeli tak to co ? Tam gdzie stale obojetnie na ktorym "biegu" ustawimy ?
Ogólnie w Gol V jak zapierniczysz na 5 grzanie to mało co dupy nie spali.
Jak obojętne? Masz trzy poziomy 1/2/3. 1 najsłabiej, 3 najmocniej. Czego nie rozumiesz?
Czy masz grzanie stałe czy też się rozłącza jak w 66 ?
Zawsze masz termik więc zawsze się rozłącza. Ma za zadanie nagrzać się do określonej temperatury (ograniczonej termikiem) i się wyłączyć. Po obniżeniu temperatury ponownie załączyć. Problem 166 moim zdaniem jest po prostu w tym że to już bardzo stary układ i tak kiepsko działa. Raz że słabo grzeje to jeszcze termik ma bardzo dużą histerezę.
Przegrzewanie jąder to nic dobrego:D
Wy już macie materiał genetyczny przekazany i rośnie, ja jeszcze mogę mieć ten "problem" przegrzewając klejnoty ;p
marek, no fakt w 166 kiepsko działa
W starej zafirze jak włączyłem to aż prażyło. W alfie to trzeba się zastanowić czy to grzeje czy tylko mi sie wydaje:D W sumie i tak tego nie używam.
W żabie też mocno mi grzało. Tak mocno że w tych autach bardzo często właśnie się te maty przepalały. Mi samemu dwa razy się zjarały a towar deficytowy bo wszystkim się jarały :)
W madzi tez mam 1-2-3 i trójkę praktycznie używam tylko na chwilę przy mega mrozach, tak mocno daje :D
koledzy odkopię troszkę temat...w mojej 166 fotel pasażera grzeje pięknie jednak fotel kierowcy nie reaguje na przycisk, tzn. nawet nie zapala się kontrolka gdy go wciskam. Czy steruje tym jakiś dodatkowy przekaźnik w skrzynce bezpieczników z bagażnika? Dodam, że bezpiecznik jest OK.