Najprawdopodobniej winny czujnik doładowania na początku polecam go wykręcić i wyczyścić.
Wysłane z mojego SM-A710F przy użyciu Tapatalka
Printable View
Najprawdopodobniej winny czujnik doładowania na początku polecam go wykręcić i wyczyścić.
Wysłane z mojego SM-A710F przy użyciu Tapatalka
Udało mi się zrobić dziś logi wreszcie, gdyby ktoś mógł spojrzeć fachowym okiem co jest nie tak byłbym wdzięczny.
5 logów:
- 1 test 4 bieg - 4 bieg od ok 1800 obrotów do 3500
- 2 test 4 bieg - to samo co 1 test
- 3 test 2 i 3 bieg - test na 2 i 3 biegu
- 4 test 2 bieg - test na 2 biegu
- 5 test - swobodna jazda i przyspieszanie na różnych biegach ( na początku tylko występował problem )
Proszę o pomoc w znalezieniu sprawcy tych nieprawidłowości w doładowaniu.
W 5 teście nie zaznaczyłem zaworu overboost.
Załącznik 212095
czujnik doładowania - też miałam tak u siebie, ale u mnie to była jedna z wielu przyczyn tego problemu :/
Czujnik wymieniałem jakiś czas temu na używkę, ale jak to z używkami może być nie sprawny. Czyściłem go wczoraj przed logami ale jest to samo;/
A co u Ciebie [MENTION=33406]Kinia27[/MENTION] było jeszcz przyczyną tego problemu?
u mnie skumulowało się w jednym czasie bardzo duzo rzeczy niestety :/ ale głównie turbina nie dawała rady
Widzi ktoś jeszcze w tych logach? Wymieniać ten czujnik ciśnienia doładowania?
a masz może chipa?
Jak kupiłem to był jakiś box pod maską, ale nie podłączony więc też go nie podłączałem i go wywaliłem całkiem.
Ja chipa nie robiłem, a porzedni właściciel to nie mam pojęcia, ale jak był box to chyba nie
Podpowiecie gdzie znajduje się ten czujnik (najlepiej ze zdjęciem) i w jaki sposób go wyczyścić?Cytat:
Napisał konstantyno110
Od strony ściany grodziowej, stojąc przed autem po lewej stronie zaworu Egr. Dochodzi do niego wtyczka i przykręcony jest na 1 śrubę
Załącznik 212657
Ja czysciłem benzyna ekstrkacyjną plus pędzelek plus sprężone powietrze z kompresora.
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka