Po części się zgodzę, ale jeśli kupisz dobre używki dedykowanego do danego modelu i silnika i od pewnej osoby to nie powinno być tak źle :)Cytat:
Napisał Wesoły_Kr
Printable View
Po części się zgodzę, ale jeśli kupisz dobre używki dedykowanego do danego modelu i silnika i od pewnej osoby to nie powinno być tak źle :)Cytat:
Napisał Wesoły_Kr
A jeszcze mam pytanie co do amorków. Przy sprężynach pro-kit na stronie eibacha piszą, że amorki do wymiany tylko, jeśli są bardzo wykończone. Więc jeżeli u mnie każdy oscyluje w granicach 70% (przód 71-72, tył 67-68) i założę na to krótsze sprężyny, to wiadomo, że amorki szybciej się skończą. Ale czy będzie miało to negatywny wpływ na coś innego? Np. na samą sprężynę? Czy tylko amor do wymiany jak się skończy?
Negatywny wpływ będzie mieć jedynie na całokształt prowadzenia auta. Ja kiedyż założyłem nowe zwykłe amory KYB do spręzyn obniżający i auto pływało niemiłosiernie. Dlatego ze swojej strony bym tego nie polecił - jak już robić to komplet Eibach + jakiś Bilstein B8 - teraz mam taką konfigurację i do "stockowego" zestawienia bym nie wrócił.
Ja miałem jakiś rok eibach -30mm i kayaby wszystko nowe. I nie było tak jak u Ciebie ;)Cytat:
Napisał maniek015
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
a) albo miałeś farta
b) albo miałeś inne KYB
c) albo albo albo :D
U mnie, dla mnie była tragedia :) każdy może mieć jednak inne odczucia :D