Muszę się niestety nie zgodzićCytat:
Napisał slavol
no ale każdy ma z nas swoje zdanie w tym temacie. Najważniejsze aby kolega ustalił usterkę u siebie.
Printable View
Muszę się niestety nie zgodzićCytat:
Napisał slavol
no ale każdy ma z nas swoje zdanie w tym temacie. Najważniejsze aby kolega ustalił usterkę u siebie.
a co to ma wspólnego z odcięciem zapłonu? tak jak pisałeś wcześniejCytat:
Napisał slavol
Nie dyskutujemy tu o wzorze felg, czyli o gustach. Znasz lub domyślasz się źródła problemu to pisz.Cytat:
Napisał lufa
Nie rozumiem pytania. Problem leży w silniku sterowanym elektronicznie, przykład gaźnika podałem aby uzmysłowić zagadnienie oszczędzania paliwa już na etapie wczesnych rozwiązań czysto mechanicznych.Cytat:
Napisał 75andrew155
Skoro sterownik potrafi odłączyć wtryski to w czym problem żeby nie wysyłać napięcia na cewki które V6 ma na każdej świecy?
O to chodzi? Jak dla mnie to w skrócie myślowym "odłączenie zapłonu".
Nie to nie jest tak jak piszesz
Dawkowanie paliwa zgoda, przy hamowaniu silnikiem jest podawane paliwo co drugi trzeci cykl ale iskra jest podawana za każdym cyklem inaczej auto by zgasło
Jezusie, jak ja mam to napisać? Staram się jak mogę i groch o ścianę ;)
Nic a nic paliwa nie jest podawane w trybie hamowania silnikiem. Co ma zapalać iskra skoro twierdzisz że jednak co jakiś czas coś tam się wtryskuje, a jak nie wtryskuje to powietrze pali?
Silnik nie zgaśnie (tz zgaśnie ale się nie zatrzyma) bo kręci się siłą bezwładności (kiedy auto stoi albo toczy się na luzie) lub jest napędzane kołami przez skrzynie biegów gdy jedzie na biegu.
Po spadku obrotów do określonego poziomu (zależnego od silnika i konstruktora, okolice 1000-1500 obr) wtrysk i zapłon wznawia pracę właśnie żeby silnik nie zgasł lub samochód nie zatrzymał.
Zdejmujesz nogę z gazu to co ma robić silnik? Ma hamować, po co mu lać paliwo? Żeby nie hamował?
[MENTION=39776]lufa[/MENTION], [MENTION=40]75andrew155[/MENTION], piszecie tak, jakbyście wiedzieli jak to dokładnie działa w V6 Busso. Jeżeli wiecie to napiszcie po prostu jak to jest, w sensie co się dzieje po puszczeniu gazu i podczas hamowania silnikiem. Z tego co wiem, to jest odcinane paliwo. Czy cewki wtedy działają mimo wszystko, czy też są wyłączone? [MENTION=845]slavol[/MENTION] zapodał hipotezę, a wy zamiast ją obalić (jeśli uważacie że jest błędna) to zadajecie pytania albo piszecie "każdy ma swoje zdanie". Nie rozmawiamy ogólnie, tylko o konkretnym silniku.
Wracając do tematu.
Chodzi na 5 cylindrów a mijscami na 4
Co do iskry przy hamowaniu silnikiem
Jest i pewnie długo będzie bo spełnia określoną rolę,właściciele motocykli doskonale o tym wiedzą
Huawei P9
Nieszczności szukaj przywkrętkach lpg.
Gdyby udało ci się naprawić to jazda na pb ze 100 km i lpg do regulacji
Huawei P9
Dokładnie tak jest jak zacytował slavol z tym cut-off ale bez jego dopiski z zapłonem czyli iskry na swiecachCytat:
Napisał tomaz
Wracając do problemu, nie chciał bym straszyć i zło wróżyć ale jest możliwość uszkodzenia uszczelki pod jedną z głowic ale pomiędzy cylindrami.
Tylko gdzie założyciel tematu :-) nie daje znaku czy jakieś kroki w tym temacie robił sam ???