Nie.Cytat:
Napisał Italiano_Vero
Printable View
Nie.Cytat:
Napisał Italiano_Vero
Czyli wszystko wskazuje, że zaciął się właśnie ten zawór, dobrze rozumiem? I naprawa będzie polegała na jego wymianie/regulacji?
Wastegate w TBI składa się z zaworka, 3 wezyków, gruszki i cięgna. Wystarczy, że któryś z wężyków się przetarł i całość nie będzie funkcjnowała prawidłowo. Możliwe też, że sam zaworek jest uszkodzony. Trzeba zajrzeć pod maskę, nic nie wywróżymy ;]
W poniedziałek zostawiam auto. Ale mam nadzieję, że wymiana nawet całego tego westgate nie będzie bardzo bolesna.... No nic, wielkie dzięki za odpowiedzi :)
Wygląda na to że ten ten westgate to zawór upustowy, który upuszcza nadmiar ciśnienia. Urządzenie mechaniczne sterowane podciśnieniowo. Nie powinno być drogo i raczej naprawa nie wymiana.
Po drugie w turbinie ze zmienną geometrią łopatki zacinają się w pozycji max doładowanie- bo w takiej są ustawione na niskich obrotach. Obroty się zwiększają- sprawne łopatki utrzymują stałe doładowanie pomimo większej ilości spalin. Logicznie- turbina zacięta na max doładowaniu przeładowuje dopiero na wysokich obrotach.
Potem ktoś przeczyta o wężach ogrodowych i będzie powtarzał takie rzeczy.
I co tam?Cytat:
Napisał Italiano_Vero
Dokładnie to opisałem tylko obrazowo. Nie znasz (rozumiesz) działania zmiennej geometrii to się zwyczajnie nie wtrącaj. Łopatki nie są otwarte tylko własnie przymknięte żeby przy niższej prędkości spalin przez mniejszy otwór wywołać większe ciśnienie.Cytat:
Napisał Waldemar
Słuchajcie, okazało się że to drobnostka - jakiś przewód (element osprzętu turbiny) się rozszczelnił i wymienili go na silikonowy, który podobno będzie się lepiej zachowywał. Robota na godzinę. Całe szczęście turbina jest zdrowa. :)
No to super.