2.4 JTDm - ciężko odpala po nocy przy niższej temperaturze.

Cytat:

---

Napisał megalanca

Prawda jest taka że ten typ tak ma ja nie mam klap wirowych,dpf-u i egr-u a samochód z rana ciężko zapala może nie potrzebuję kręcić 8 s ale z 4s na pewno no i biała chmura standard.Pomaga dobrze naładowany akumulator i odpalanie nie po zgaszeniu kontrolki świec ale po komunikacie na wyświetlaczu.

---

To nie jest prawda bo ja od kilku lat z tym silnikiem nie mam żadnego problemu z odpalaniem
. Nawet jak temperatury spadały poniżej - 20stopni a samochód pod chmurką to nie było i nie ma żadnego problemu.
PS
Może kolega ma za słaby lub juz po prostu stary akumulator???

Skoro twierdzisz że przed wymianą było lepiej to radzę sprawdzić czy świece są ok podłączone(czy na pewno dociera napięcie), oraz czy są odpowiednio dokręcone. Jak świeca jest za słabo dokręcona to może nie domykać stożkiem gniazda w głowicy, a wtedy będą straty w kompresji. Przy pochłanianiu takiej ilości oleju to może też warto się zastanowić czy ta kompresja jest odpowiednia, kondycja wtryskiwaczy też nie jest bez znaczenia, powodów może być dużo.

kolega wcześniej pisał o problemie z klapami wirowymi. Sprawdź je sobie. Bo faktycznie objaw typowy dla nieszczelności na kolektorze.

Ja miałem problem z odpaleniem przy brudnyn egr. Po wyczyszczeniu przeszło. To pierwsze co mi się nasuwa.. Przynajmniej bez kosztów. Podłącz kompa jak możesz i zobacz ciśnienie paliwa na listwie. To podobno kolejna przyczyna

Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Miałem ten sam problem w 159 2.4jtdm, wymieniłem świece na NGK - 80zł szt i zrobiłem regeneracje rozrusznika teraz odpala jak pszczółka. pozdro

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał megalanca

Prawda jest taka że ten typ tak ma ja nie mam klap wirowych,dpf-u i egr-u a samochód z rana ciężko zapala może nie potrzebuję kręcić 8 s ale z 4s na pewno no i biała chmura standard.Pomaga dobrze naładowany akumulator i odpalanie nie po zgaszeniu kontrolki świec ale po komunikacie na wyświetlaczu.

---

Witam . U mnie też zostały klapki dpf i egr na początku ciężko paliła ale po wymianie świec i regeneracji rozrusznika pali jak pszczółka . Polecam. Warto.

Ja to bym chciał , żeby mi ktoś wytłumaczył dlaczego przy nieszczelnych klapach wywala niespalone paliwo.

napewno trzeba zawsze czekać do komunikatu na komputerze, aby świece się podgrzały.

Piszę info dla potomnych , którzy będą szukać rozwiazanianproblemu i na google wyskoczy im ten post.Miałem ten sam problem.Jak zimny-to odpalał po 2-3 grzaniu świec i to i tak długo kręcił,a za autem biały dym.Jak już ciepły,to palił ok.O czytałem,szukałem i znalazłem odpowiedź,z której skorzystałem i jest teraz ok.Chodzi mianowicie onświece żarowe.Katalogi mówią o tym że idą GN059 .Nistety są one za krótkie i świece GN069 są o 0.5 cm dłuższe i auto na nich pali jak trzeba.Za pierwszym rqzem i hez kopcenia.Mi mechanik też dał GN059 i na nich męczyłemnsię 2 lata,zanim nie założyłem GN069.Tak więc nie.ma co szukać,trzeba tylko świece wymienić ja dłuższe i po problemie