Tylko regenerować wtedy będziesz wiedział że masz sprawny. A z używkami to różnie bywa.
Printable View
Tylko regenerować wtedy będziesz wiedział że masz sprawny. A z używkami to różnie bywa.
13.8V to masz raczej w normie to ładowanie, zwłaszcza że po 2 tyg. postoju pali na dotyk.
Zauwazyłem, żę przed rozłączeniem radia zawsze jest takie pyknięcie z głośników.I taka sama reakcja jest przy wyłączonym ics, też słychać pykanie co jakiś czas w głośnikach ( wtedy zapewne by rozłączało radio )
Gdzieś tu na forum czytałem kiedyś, że pomaga wlutowanie opornika na zasilanie ICS, który ograniczy napięcie, tzn. nie pozwoli mu się zwiększyć ponad 12v.
Tia ? A na który kabel zasilający, bo jest ich kilka ;)Cytat:
Napisał tomasz105
I ciekawe jakiej mocy ten opornik ? Za pewne zimą by się przydał jako dodatkowe ogrzewanie.
Serio, jak się nie ma pojęcia o elektryce, prądzie etc. to lepiej nie podsuwać głupich pomysłów, bo potem może się to drogo skończyć dla właściciela.
Napisałem, że czytałem o tym na tym forum. Nie pamiętam szczegółów. Można po prostu poszukać.
czyli wychodzi na to że walnięty jest ICS ?
dodam tylko że jak auto jest nie odpalone to wszystko z radiem jest ok.
znalazłem na olx Alternatory nowe ( ja u siebie kupiłem używkę z ogłoszenia, bo mój gdy kupowałem moją 166 był zatarty ) . Ten co kupowałem też był z 2.0 ts, ale nie wiem z którego rocznika auta, także może to nie taki model ( wizualnie taki sam ) .
Który z tych altków jest dedykowany do mojej AR, wegług eper moja :
W9 - 166 BZ-DS (1998-2007)
136.151.0.0 - 2.0 TS 16V CF2 "PROGRESSION"
Engine: 1225436 Vehicle: 00004276 Prod. date: 30/9/1998
a tu linki z altkami :
https://www.olx.pl/oferta/alternator...tml#351f542480
https://www.olx.pl/oferta/alternator...tml#351f542480
Obawiam się że te " jazdy " z radiem które mam, mogą być spowodowane alternatorem, bo tak jak pisałem gdy dodam gazu to odcina radio , nawet jak podepnę transfiter fm w gniazdo zapaliczki to są te same historie.
- - - Updated - - -
z góry dziękuję za odpowiedź :)
Kolego ja bym zrobił parę czynności na początek:
- Odpiął ICS i na każdym kablu napięciowym sprawdził czy znika napięcie,
- zrobiłbym test masy ( podłączył masę na krótko z innego miejsca,
- odłączyć wtyczkę antenową (może antena ma jakieś przebicie)
- podmienił inny ICS (jeżeli jest możliwość)
Jak dla mnie nie jest to wina alternatora lecz jakiegoś trefnego przewodu.