Wymiana samego sworznia górnego prawego wahacza

Może i nie świadczy, ale jakość produktów również opadła - nie po to one są w Chinach robione, aby były trochę tańsze, wydaje mi się, że pojechali tu po całości. Stąd ostatnio ludzie narzekają na wahacze (zamienniki potrafią się rozpaść po 10 000 km albo i wcześniej), jak również krzywiące się tarcze hamulcowe (które również są robione w Chinach). Każdy mówi, że 159 to ciężki samochód i ciężko go hamować więc i tarcze się gną, ale prawda jest taka, że w nowych egzemplarzach na oryginalnych tarczach takich cyrków nie było. Dlatego nie patrzę już na znaczek TRW, MM, Lemforder i inne - bo w obecnych czasach nie są one gwarantem jakości. Lepiej już zaufać dobrym fachowcom, pojechać do serwisu tylko i wyłącznie zawieszeń, gdzie zregenerują Ci wszystko od ręki na miejscu i na nikogo nie będą zwalać winy. Sam przejechałem na razie na regenerowanych wahaczach dopiero 10 000 km, ale na obniżonym zawieszeniu i na kole 225/45/18, więc łatwo nie mają. Efekt jest taki, że nie ma żadnych luzów, wszystko jest na chwilę obecną ok. Gdybym za namową mechaników kupił i wymienił cały komplet wahaczy, nawet w zamienniku by to kosztowało 4 razy tyle za same części, co kosztowała regeneracja z robocizną. I wkurzyłbym się strasznie, gdyby po tych 10 000 km to się rozpadło.

Trochę racji masz, jednak patrząc z tej samej perspektywy sworzeń czy tuleja montowane do regenerowanego oryginalnego wahacza też są robione w Chinach i raczej nie przez markowych producentów.
W poprzednich autach montowałem zamienniki (w obecnej również tarcze, klocki itd) i do tej pory "chińskości" nie doświadczyłem. Regenerowany wahacz też może się sypnąć po kilku tyś km i to również nie byłoby nic nadzwyczajnego. Wszędzie trafiają się buble.

gdzie mozna kupic taki wahacz po regeneracji?

W 9 poście kolega jasio79 zaproponował Ci sprzedaż regenerowanych wahaczy. Sporo forumowiczów korzystało już z jego usług, w tym ja i mogę go polecić.

Kolega jasio pisze 200 złotych za regenerowany (rozumiem górny). Kolega khazar napisał, że kosztowało go to 4 razy mniej niż zamienniki...to ja się pytam ile kosztowała regeneracja górnego?

Kolego chyba napisane 200 od Jasia zregenerowany:)bierz pan i będzie zadowolony :)

Napisane na Commodore C64..;)

jasio a Lemfoldera tez regenerujesz czy musi być ori wahacz?

regeneracja dolnego też wchodzi w grę? jakiej marki części są montowane? jak wygląda gwarancja (lata czy km).. jeżeli ktoś napisze, ze przejedzie np. 80-90kkm to szacun. to że auto przejechało 10kkm nic nie znaczy - żaden wynik. gdyby miało coś się dziać po 10kkm to dzięki wielkie za taką regenerację.
Argumentem też nie jest to, że zawieszenie ma ciężko. Auto jest ciężkie to odpowiednio mocne należy dobierać części - jeżeli częsci nie wytrzymują to znaczy, że są albo wadliwe albo wadliwa jest konstrukcja. W porównaniu z ciężarówką lub busem, 159 nie jest ciężkim autem. W w/w ciężarówkach czy busach nikt ni wymienia wahaczy co kilkadziesiąt tys km...

haha fajna teria z ta chinskoscia... a w takim razie oryginalne skad sie biora, i ludzie do regeneracji skad biora czesci? klepia sobie nowe swoznie w garazu za domem czy jak?

Cytat:

---

Napisał jacool.n

regeneracja dolnego też wchodzi w grę? jakiej marki części są montowane? jak wygląda gwarancja (lata czy km).. jeżeli ktoś napisze, ze przejedzie np. 80-90kkm to szacun. to że auto przejechało 10kkm nic nie znaczy - żaden wynik. gdyby miało coś się dziać po 10kkm to dzięki wielkie za taką regenerację.
Argumentem też nie jest to, że zawieszenie ma ciężko. Auto jest ciężkie to odpowiednio mocne należy dobierać części - jeżeli częsci nie wytrzymują to znaczy, że są albo wadliwe albo wadliwa jest konstrukcja. W porównaniu z ciężarówką lub busem, 159 nie jest ciężkim autem. W w/w ciężarówkach czy busach nikt ni wymienia wahaczy co kilkadziesiąt tys km...

---

Dolne też robimy, dolny kosztuje 400 zł, co do części, tylna tuleja to Moog, cukierek regenerujemy. Tuleje zazwyczaj poza tylną jak wymieniamy dobieramy własne.

Co do gwarancji, nie dajemy jako takiej gwarancji na km czy lata, jeśli coś z wahaczem będzie nie tak ujawni się to praktycznie od razu i wtedy wymienie ci wahacz na inny.
Ile przejeździsz na wahaczach, wiele zależy gdzie jeździsz. Sam wahacz wytrzyma ci długo, zazwyczaj 100-150 tyś km a jak jeździsz po autostradach i nie uszkodzi się gumka na sworzniu zrobisz 200, guma w tylnym wahaczu wytrzymuje zazwyczaj 3-4 lata i po tym czasie zazwyczaj sie zlasuje i zrywa sie tylna tuleja. Nie ma tu większego znaczenia jakiej firmy kupisz, tylko orginalne tuleje z pierwszego montażu wytrzymywały 6-8 lat.

Wahacze mam na podmiane więc moge ci wysłać je od ręki, doliczam tedy kaucje.

Cytat:

---

Napisał Drimacus

jasio a Lemfoldera tez regenerujesz czy musi być ori wahacz?

---

Nie, tylko orginały. Czy kupisz TRW czy Lemforder nie ma większego znaczenia. Mam ostatnio wrażenie że wszystkie trzepią w tej samej fabryce i nabijają tylko logo