Moje frustracje zakupowe

Cytat:

---

Napisał Pingwin

Rafter, jak widze, ujeżdzasz 159.... ja zawsze uciekałem od diesli ale.... tyle tych silników... i spalanie mniejsze.. ale z kolei cena za auto większa, 3 lata jazdy mi nie zwrócą nadpłaty za diesla...Rafter, potrafisz mnie zachęcić do 2.4 jtd?

---

Dieslem 2.4 JTDm 210 KM jeżdziłem w Brerze. Wrażenia bardzo pozytywne, silnik generuje bardzo mało wibracji ,jest piekielnie elastyczny (400 Nm),i co dziwne ma fajny dżwięk ,jedynie na postoju słyszysz że to traktor;). Zawiodłem sie za to na trakcji auta , mocny i ciężki silnik na przedniej osi nie wróży nic dobrego, no chyba że uprawiasz ,,kapeluszniczy'' tryb jazdy. Moim zdaniem każde auto które ma powyżej 200 KM mocy nie powinno być przednionapędowe ( ale to są tylko moje gusta i nie każdy może sie z nimi zgodzić). Radzę poczekać spokojnie na TBI ( sam będę miał do testu auto z tą jednostką) i przede wszystkim prosić dealera o jazdy próbne interesującymi cię wersjami.Pzdr.

Ogłoszenie samochodu osobowego: strona szczegółów

Ogłoszenie samochodu osobowego: strona szczegółów

Wszystko czego oczekujesz w przystępnej cenie (biorąc pod uwagę, że nowe są po 200tyś zł)

Cytat:

---

Napisał 145Q

Ogłoszenie samochodu osobowego: strona szczegółów

Ogłoszenie samochodu osobowego: strona szczegółów

Wszystko czego oczekujesz w przystępnej cenie (biorąc pod uwagę, że nowe są po 200tyś zł)

---

Ale do tych cen trzeba doliczyć jeszcze akcyzę 18,6 % i koszty sprowadzenia.

wyjdzie 130-140kzł... raczej nie ma powodów które by mnie mogły skłonić do wydania takiej kwoty na 159 :)

Ale zanim tę akcyzę się doliczy z ceny odpada 19% VATu - więc wychodzi w miare popdobnie... czyli ciągle połowę taniej niż w salonie.

Z innej beczki, zanim kupiłem swoją alfę to mocno przyglądałem się (jeździłem, targowałem itd) Lexusowi IS. Jeśli nie przeszkadza ci to że to dość małe auto (wielkości 156-ki prawie idealnie) to jest naprawdę godne uwagi. Z niezłym dieslem kosztuje w podstawowej wersji 136 000 zł, czyli ok 10 000 zł mniej niż odpowiednie MB czy BMW (diesel ok 170 - 180 KM), a z listy dodatków w zasadzie można się zastanowić tylko nad dwoma (klimatyzowana skóra i wypasiony sprzęt audio - niestety każdy za ok 16 000 zł). Napęd oczywiście na tył.

Wracając do tematu AR - zgadzam się z wami, na dziś ofereta nowych samochodów jest marna, a ceny z innej planety (jeśli dodatkowo wziąć pod uwagę spadek wartości - jak w przykładzie z mobile.de 18 miesięcy - 50%), w zasadzie obecnie tylko MiTo i GT stanowią jakąkolwiek alternatywę dla konkurencji. Całe szczęście, że jest kryzys i nie muszę (nie mogę?) myśleć nad zmianą auta.

a to nie jest tak że VAT niemiecki jest zwracany przy sprzedaży do kraju nie będącego w EU ??

Dawid 166 a od kiedy w PL nie płaci sie 22% vatu ????

towar z EU wywożony do EU - nie ma zwrotu VAT... to oferta dla ruskich...

Cytat:

---

Napisał obserwator737

towar z EU wywożony do EU - nie ma zwrotu VAT... to oferta dla ruskich...

---

ale wydaje mi się że auto w cenie netto można sprowadzić , tylko w kraju docelowym uiszczamy lokalne podatki ???? Czyli do ceny netto w PL doliczamy akcyzę ( 2,4 = 18,6 %) + polski vat 22%

Nie dla Ruskich, nie ma żadnych zwrotów, działa to w ten sposób:
Sprzedający jeśli jest podatnikiem VAT w swoim kraju (w skrócie Niemiec-przedsiębiorca) sprzedając auto poza granice swojego kraju ale na obszarze wspólnoty dokonuje tzw. wewnątrzwspólnotowej dostawy towaru. Stawka na tą czynność w całej wspólnocie jest 0%. Czyli jeśli mamy cenę w ogłoszeniu podaną brutto z VATem płatnym w granicach państwa w którym następuje sprzedaż to przy wewnątrzwspólnotowej dostawie faktura w miejscu VAT pokaże 0% czyli mamy cenę ogłoszenia – VAT. Efektywnie płacimy Niemcowi kwotę netto.
Teraz ze strony Polskiej. Kupując auto (szerzej towar) z innego państwa Wspólnoty dokonujemy wewnątrzwspólnotowego nabycia towaru. To też jest czynność opodatkowana co do zasady. Teraz mamy dwie drogi:
1. Kupujemy jako osoba fizyczna nie prowadząca działalności gospodarczej – nie jesteśmy podatnikami VAT i w związku z tym nie mamy obowiązku nic dopłacać (art. 15 w zw. z art. 9 i 10 ustawy VAT).
2. Kupujemy jako przedsiębiorca – co do zasady deklarujemy VAT 22%, ale w jednej deklaracji wpisujemy dla tej samej czynności podatek naliczony i należny. Zasadą jest, że wysokość tych podatków powinna być równa, czyli kasowo wychodzimy na 0 (art. 86 ust. 2 pkt 4 ustawy VAT), ale przy samochodach osobowych jest problem czy należy stosować niesławne ograniczenie wartości podatku do rozliczenia do 60% nie więcej niż 6 000 zł. Jeśli ktoś chce drążyć ten temat to zapraszam na Priv.

Uwaga: te zasady nie dotyczą nowych środków transportów. Nowe tzn. takie, które są nowsze niż 6 miesięcy lub mają przebieg mniejszy niż 6 000 km – w obydwu przypadkach od dnia dopuszczenia do użytku.

I ostatnia uwaga (disclaimer) – powyższe nie stanowi porady prawnej i nikt nie jest uprawniony do podnoszenia jakichkolwiek roszczeń wobec autora w przypadku poniesienia szkody związanej z treścią niniejszej wiadomości.