A prędkościomierz Ci działa, bo być może pada elektronika pompy ABS.
Printable View
A prędkościomierz Ci działa, bo być może pada elektronika pompy ABS.
Prędkościomierz działa bez zarzutu, coś mi się obiło o uszy, że szwankuje jak jest słaby akumulator - mój ma niecały rok, ładowanie też było sprawdzane.
Wymieniałem tez bezpiecznik 125A przy aku.
Witam ponownie, nie zakładam nowego tematu bo sprawa również dotyczy skrzyni. Po wymianie padniętej pompy abs oraz czujnika w samochodzie wróciło wszystko do normy - skrzynia działa wyśmienicie.
Alfa stała 5 tygodni nie odpalana, padł akumulator, po naładowaniu go i podłączeniu dzieją się dziwne rzeczy ze skrzynią. Samochód normalnie jedzie i przyspiesza na biegach 1-3, po wrzuceniu czwartego biegu skrzynia rozłącza napęd i przechodzi w tryb awaryjny. Ciekawą rzeczą też jest fakt że gdy skrzynia jest w trybie awaryjnym wsteczny działa, gdy tryb awaryjny się wyłączy bieg wsteczny znika.
Byłem w swojej okolicy już u trzech różnych elektryków samochodowych, żaden nie ma programu żeby połączyć się ze skrzynią... Stan oleju sprawdzony, według mechanika wygląda na niedawno wymieniany.
W samochodzie wyskoczyły błędy w silniku - błąd odczytu prędkości, błąd sondy lambda przed katalizatorem.
Wyczerpały mi się już pomysły, może ktoś coś ? Z góry dzięki :)
Wyeliminuj błąd odczytu prędkości. Połącz się ze skrzynią za pomocą FES lub Alfa OBD i kablem z przełącznikiem.
Głowię się od wczoraj jak zabrać się za wyeliminowanie tego błędu odczytu prędkości, ale za nic w świecie nie wiem jak się za to zabrać i od czego zacząć...
Patrze za tym kablem na allegro ale tyle tego jest że za cholerę nie wiem co wybrać.
Jaki kod błędu?Cytat:
Napisał SKALPEL_V6
KKL z przełącznikiem, albo zwykły i sobie polutujesz jak umiesz.Cytat:
Napisał SKALPEL_V6
Nie pamiętam kodu błędu, a zanim zdarzyłem wyciągną tel żeby zdjęcie zrobić to gostek skasował. Zamówiłem już kabelek KKL, wiec najpóźniej w piątek porobię wszystkie odczyty znów, spróbuje jeszcze dzisiaj interfejsem u kolegi, może coś pokaże.
Dziś już z braków pomysłów podmieniłem z powrotem elektronikę od pompy ABS, ręczny plus ABS się świecił ale za to skrzynia działa, troszkę agresywniej zmieniała biegi ale chodziło wszystko...
Dodam że elektronika jest od pompy o dokładnie takich samych numerach, lecz zauważyłem że na samej elektronice numery się różnią :confused:
Podczas skanowania AlfaOBD wykazała 3 błędy skrzyni:
N1: zasilanie siłowników w zwarciu na mase
Usterka: przerywany
Wskaźnik poziomu dźwigni: P/N
Bieg: Nie kalkulowana
Sprzęgło hydrauliczne: Otwarte
W trakcie sprzęgania biegu: NIE
Napięcie Akumulatora: 10,9 V
Licznik: 64
N2:
Regulator Ciśnienia 2 w Zwarciu na +Vbat
Usterka: Obecne
Wskaźnik poziomu dźwigni: P/N
Bieg: Nie kalkulowana
Sprzęgło hydrauliczne: Otwarte
W trakcie sprzęgania biegu: NIE
Napięcie Akumulatora: 11,5 V
Licznik: 64
N3:
Sygnał hamulca
Pierwsze co widzę i razi po oczach to napięcie aku niskie.
Własnie sprawdziłem aku - wyłączony zapłon 12,13 V, po odpaleniu - włączone światła, radio, nawiew - 13,8 V.