Printable View
[QUOTE=Kali_33;1969312]no to stało się jasne dlaczego zbieżność z tyłu po ustawieniu się rozjechała :) wstawiam zatem stronglexy. Dzięki!
EDIT: patrze jeszcze na zdjęcie oryginału i mam wątpliwości czy to jednak nie jest pływająca. U mnie na bank jest taka sama, wewnątrz tulei jest gumowy balon. Na pewno ma być sztywna tuleja?
Załącznik 227053[/QUOTE
Rozebrałem kilka zawieszeni z GTV TS i V6 montowałem nowe wahacze tuleja wahliwa przy piaście sztywna do nadwozia
jednak do nadwozia też jest wahliwa, aczkolwiek trudno powiedzieć czy to jest oryginał bo oznaczeń brak. Standardowo mam wytartą belkę przez wywalone tuleje
Pierwszy Twój post ze zdjęciem tulei która źle wybiłeś przedstawia oryginalną tuleje wahacza koniec mocowany do nadwozia na drugim końcu wahacza tuleja wahliwa mocowana do piasty. Większość wahaczy sprzedawanych jako nowe ricambi orginali są po regeneracji nowy wąchacz sprowadzony z Włoch to około 1200 zł, koszt regeneracji max. 300zł . Mam całe zawieszenie ze Spidera 2004 3.0 35tys i w całym zawieszeniu są 4 tuleje wahliwe po dwie przy piaście i 4 sztywne mocowane do belki nie licząc tulei amortyzatora i wahacza górnego.