no wlasnie moja pompka podaje za wysokie cisnienie 3.8 bara
Printable View
no wlasnie moja pompka podaje za wysokie cisnienie 3.8 bara
Jak mierzyłeś?Cytat:
Napisał Kris_Nero166
I gdzie?
mechanik mowił ze mierzył przy tym wezyku paliwowym , a gdzie powinien ?
Nie wiem gdzie powinien, zapytałem żeby wiedzieć - jak będę miał czym sam też u siebie zmierzę. Masz jakieś problemy związane z za wysokim ciśnieniem?Cytat:
Napisał Kris_Nero166
Wystarczy wpiąć się w listwę z jakimś manometrem. Ciśnienie na listwie ma wpływ na parametry silnika, Chojnacki kiedyś na stronie miał porównanie z różnymi wartościami ciśnienia, ale nie mogę znaleźć tego wykresu. ;/
Dlatego szukam sposobu żeby sobie odrobinkę podnieść to ciśnienie. Z tego co wyczytałem na sieci 0.2-0.3 bara powinno być optymalne ;)Cytat:
Napisał SebaM
Oczywiscie ze jest problem przez co podmieniałem juz prawie wszystko pod maską :) mam nadzieje ze to ta nieszczesna pompa. Silnik chodzi dobrze przez 100 km po podpieciu akumulatora , potem zaczyna chodzic jak diesel , wolniej wchodzi w obroty, wolniej schodzi , czuć ze mu ciezko przyspieszać. Koncówka wydechu czarna. Prawdopodobnie dostaje za duzo paliwa a za mało powietrza . Czasy wtrysku po 100 km komputer zostawia takie jak powinny być a dostaje za duzo paliwa przez co silnik chodzi na zlej mieszance . Taka jest teoria mechanika , jak bedzie w praktyce zobaczymy :)Cytat:
Napisał tomaz
Myślałeś o wpięciu jakiegoś uniwersalnego regulatora ciśnienia przed listwą albo na dole przy pompie?Cytat:
Napisał Kris_Nero166
Coś w ten deseń:
http://allegro.pl/regulator-cisnieni...464865180.html
Albo lepsza opcja... zwiększyć ilość powietrza ;)
Ja u siebie bym przyjął właśnie ciut więcej paliwa, bo mam powiększony dolot i wydech. Ale to na razie teoria bo praktycznie wszystko wygląda że działa OK. Bardziej chodzi mi o przyrosty mocy/momentu ;)
Nie wiedzialem ze jest takie cos :) na razie podmienie pompke i zobacze co sie bedzie działo :) mechanik tez mowil ze trzeba by bylo zwiekszyc ilosc powietrza np . przez turbine ale nie obylo by sie bez zmiany czasu wtrysków w kompie
Trochę żartowałem z tym zwiększeniem powietrza ;)
Oczywiście wszystko jest do zrobienia, ale nieco z tym zabawy jest. Dolot dajesz większej średnicy, przepustnice większą, wycinasz katy na kolektorach jak masz CF3, wydech przelotowy...
Ja robiłem strojenie na końcu, ale jak dałbym większe ciśnienie to pewnie nawet bym nie musiał :)