-
Jak tam Twój projekt?
Miałem przez 4 latka Fiata bravo HGT z silnikiem 2,0 20v - wolnossącym.
Opinie na temat panewek dotyczą silnika 4 cylindrowego, ale wiadomo w R5 tez moga się trafić jak w każdym innym silniku. Zależy to od obchodzenia się z silnikiem właściciela.
Brzmienie silnika, bajka,... 2,0 TS to przy nim kosiarka.
Silnik ma opinie długodystansowca, jest to jedna z lepszych jednostek koncernu FIATa.
Ale jak chcesz go uturbić to kup od razu uturbione 2,0 vt z Coupe.
Wyjdzie Ci dużo taniej i jest fabrycznie zakuty.
Poszukaj na forum http://www.bbtp.pl/portal.php tam były projekty R5 turbo
-
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8574484 ja kupiłbym anglika w oczekiwanym silniku po jakimś tam dzwonie i dłubał:P
-
Heh .. żeby to był projekt to zbyt mocno powiedziane. Tak po prostu chciałem podyskutować na ten temat a być może usłyszeć opinie ludzi którzy taki zabieg przeprowadzali. Póki co się spłukałem bo zanabyłem Suzuki GsxR 750 '97 popularnie zwanego srad-em. Kiedyś, kiedyś jak pozwolą na to fundusze to taki projekt będzie w rozważaniu.
-
Napisze tylko tyle:
- jeśli do większych mocy, to zdecydowanie 2.0 16VT- wytrzymalszy i bardziej rozwojowy, a przy tym lżejszy i mniejszy,
- 2.0 20VT - większy, cięższy, na wstępie już mocniejszy, ale za to trudniej z niego wykrzesać duuuże moce.
Robiłem i jedne i drugie w FC i zależy co kto lubi.
