W 12v były dwa rodzaje napinaczy, hydrauliczny - pierwsze wersje i mechaniczny koniec produkcji.
Printable View
W 12v były dwa rodzaje napinaczy, hydrauliczny - pierwsze wersje i mechaniczny koniec produkcji.
Ok, jestem skłonny zwrócić honor za to, że nie jest to jedynie sprężyna:
http://www.alfabb.com/bb/forums/engi...r-164-24v.html
http://www.alfabb.com/bb/forums/164-...nsioner-2.html
Ale gdzie tam są otwory w bloku sterujące ciśnieniem oleju tenże napinacz? ;-) Obawiam się, że to zwyczajny zamknięty tłok jak w amortyzatorze.
Sama cena może brać się z tego, że motor nie był zbyt popularny i produkowany jedynie do 164 24v. Przez co ilość części zamiennych nie jest duża a do tego nazwa 'ferrari' robi swoje. Innego wytłumaczenia nie widzę.
Ok, wydaje mi się że znalazłem napinacze z około tysiaka, także pomogliście :D
http://www.motofaktor.pl/47,2/WARSZT...liczne,63.html
Ja spotkałem takie w Alfa Maserati Toyota i jakimś Mercedesie
Ludzie !!!!!! w 12v do 92 r był napinacz hydrauliczny !!!!
w każdej 24 jest napinacz mechaniczny ale amortyzator drgań jest spręzyna zalana olejem z gumą uszczelniającą . Kosztuje to tyle bo to odlew i trpień jest z drogiego stopu - nie zużywa sie!!!!!! rozbierz ten napinacz przemyj i sprawdz sprężynę - jak coś to tylko spręzyne wymien i nasmaruj i gotowe!!!!!
robie to 15 lat !!!!!! i w każdej 24 działa taka regeneracja !!!!!
po 92 r nie spotkałem się z napinaczem hydraulicznym w 164 niewiem jak w 155 ale temat dotyczy 164 - ludzie nazywają w 24 napinacz hydraulicznym pewnie dlatego ze spręzyna jest zalana olejem......