Giulietta - duże problemy z cyrkulacją spalin

Przepraszam, trochę mnie nie było na forum... Otóż problemna chwilę rozwiązał się sam - po 3/4 dniach błąd wrócił i winnym okazał się czujnik różnicy ciśnień. Wymieniłem i obecnie wszystko w porządku - od dłuższego czasu jeździ bez problemu. Poziom popiołu ok. 30% a sadzy 18%.

Odnośnie turbiny to jak mogę sprawdzić czy leje olej? Jeśli to odma, to wystarczy że po prostu kupię nową i wymienię?

Raczej na pewno nie odma tylko uszczelnienia turbiny

Ale nigdzie nie widac wokół turbiny oleju - tak samo wewnątrz po rozkręceniu. Jak mogę sprawdzić czy to to?

Odkręć wąż dolotu od kolektora to zobaczysz co się dzieje z olejem - on jest spalany

w najgorszym przypadku grozi tym ;)

https://www.youtube.com/watch?v=FH1U93rsuys

https://www.youtube.com/watch?v=1acOY9mU8k4

Cześć, trochę odświeżę temat :D

No więc trochę popracowałem nad tematem. Sprawdziłem wszystkie wtryski i jeden był do regeneracji więc już zrobiony. Oddałem turbinę do regeneracji - tylko wyważenie i czyszczenie. Dodatkowo poprosiłem o przeprowadzenie testu kompresji bloku - według mechanika wynik wzorowy. Jego zdaniem odma również nie przelewa ponieważ otrzymałby złe wyniki podczas kompresji. Silnik suchy, auto nie dymi. Nie mam pojęcia co więcej może być nie tak z tym samochodem - chodzą mi po głowie jeszcze uszczelniacze zaworów - co myślicie?

Kompresję sprawdź, może coś podpowie jak będzie nisko czyli może być już zatarty silnik. Jaki olej lejesz?

Cytat:

---

Napisał andrzejm36

jeśli się mylę to niech mnie koledzy poprawią bo już nie mam ropniaka ;).Pamiętam ze gdzieś na forum był temat że wersja 140 i 180 konna różnią się tylko samym softem / nawet są takie same wtryski , cooler i turbina /.Wszystkie pytania i odpowiedzi pewnie otrzymasz dzwoniąc do Marcina ....jest to nasze forumowe guru jeśli chodzi o ropniaki.Nie pisałeś gdzie mieszkasz ale myślę że zanim się wpuścisz w koszty u jakiegoś majstra warto odwiedzić lub choćby telefonicznie porozmawiać z Marcinem.
http://www.cinsoft.pl/index.php
ps. mam nadzieję że mod nie da mi bana za reklamę ;)

---

wersje 140, 170, 175 mają różne turbiny, w tym 140 ma najmniejszą.

W gre wchodzi tylko chiptuning

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał sirluki

Auto prawdopodbnie przelala olej - ubytki na poziomie 0.8L na 1000 km gdzie według książki serwisowej powinno to być 0.4L.
Pozdrawiam!

---

0,4L to norma w tym silniku? Czyli po 10tys km kompletnie zabrakłoby oleju w układzie smarowania, a więc zbędne byłyby wymiany okresowe?

U mnie norma w zdrowym silniku to ubytek bliski zeru, w granicy błędu odczytu, a nie jakieś dziwne dolewki.
Już 3 albo 4 wymiany za mną i zawsze poziom oleju był w normie i nigdy nie bawiłem się w jakieś dolewki, poza sytuacją gdzie miska rozszczelniła się od uderzenia.

Robiłem kompresję bloku silnika (przez korek od oleju) i wytwarza się podciśnienie - czyli tak jak powinno być... Dzwoniłem do znajomego mechanika i stwierdził że pierścienie olejowe mogą być problemem i czeka mnie remont silnika :(

0,4 L to max z tego w wyczytałem w książce serwisowej (212 strona):
dukiewicz.pl / wp-content / uploads / 2016 / 06 / aGIULIETTA.pdf

EDIT: Przepraszam - niepotrzebnie użyłem słowa norma :) To maksymalne zużycie jakie producent podaje.

Na jakim oleju kolega jeździ? Zrobiłbym dobrą płukankę i wlał coś polecanego na forum, a nie Selenie.