Sprawdź poziom płynu w zbiorniku. Czasem mały brak powoduje właśnie takie zachowanie. Ma być tyle ile ustawa przewiduje.
Druga możliwość to zapowietrzenie układu. Podobno bardzo ciężko go odpowietrzyć.
Printable View
Sprawdź poziom płynu w zbiorniku. Czasem mały brak powoduje właśnie takie zachowanie. Ma być tyle ile ustawa przewiduje.
Druga możliwość to zapowietrzenie układu. Podobno bardzo ciężko go odpowietrzyć.
Znalazłem temat i miałem taka sama sprawe , wymiana płynu pomogła ale mam inne pytanie , jakie cisnieneie ma byc w "gruszce"?
U mnie bywało podobnie z tą kontrolką, potrafiła się zapalić przy jakimś bardziej ostrym potraktowaniu napędu, zwłaszcza przy wkręceniu silnika na obroty, powyżej 6500 na I biegu. Teraz jak odstawiłem auto do ASO poleciłem sprawdzenie napędu. Okazało się, że wilgotnieją przewody hydrauliczne, przez co właśnie przy ostrzejszym potraktowaniu napędu mogą nie trzymać wymaganego ciśnienia. Profilaktycznie zmienią mi jeszcze płyn hydrauliczny, odpowietrzą cały układ i skontrolują poziomy olejów w całym napędzie.
I co, wymienili ci przewody hydrauliczne?
U mnie też wszystkie metalowe przewody hydrauliczne nadają się do wymiany i zastanawiam się czy idzie je kupić, czy trzeba dorabiać a może wystarczy podmienić na elastyczne?
Kupić można ale ceny są z kosmosu. ja dorobiłem sobie wszystkie przewody gumowe i jest ok
Serwis powiedział, że sprawdzi jaka jest dostępność i ceny tych przewodów. W razie czego poszukają czegoś w zamian.Cytat:
Napisał s_ordak
Większość przewodów do Viscomatica jest słabo dostępna, a i cena powala, więc polecam dorabianie.
Nawiasem mówiąc Viscomatic'a mamy opanowanego do bólu jak coś wal śmiało...
koledzy z wawy lub okolic pomocy! świeci kontrolka napędu ale po części działa, z okolic pompy viscomatic po wyłączeniu zapłonu słychać syczenie jakby powietrza a po ponownym włączeniu zapłonu milknie. może miał ktoś taki objaw..?
Cytat:
Napisał Skandahl
To zawór bezp. na regulatorze visco - masz zbyt wysokie ciśnienie w układzie wtórnym. zmniejsz ilość płynu wspomagania i sprawdz jak bedzie sie zachowywać. 2 sprawa jesli pompa wpomagania na obiegu wtórnym ma zbyt wysoką temp to cz, visco też da znac i przestawi zawór w pozycje bypas
Bardzo dziękuję, w sobotę będę walczył z tematem, a ten obieg wtórny i jego temperatura...czy mogę prosić bardziej łopatologicznieCytat:
Napisał Rafał