-
9 załącznik(i)
Zgodnie z obietnicą, poniżej druga część testów oświetlenia w Giuliettcie.
Tym razem na pokład wpadły żarniki z przetwornicami HID AC 35W firmy Vertex.
Powtórzyłem pomiar natężenia światła z odległości ok. 15 m.
Poniżej zestawienie wyników (światło z jednej lampy):
- H7 Philips Racing Vision - 75 lx
- LED 8000 lm - 35 lx
- HID 35 W - 139 lx
Załącznik 242256Załącznik 242255Załącznik 242257
Oraz zestawienie zdjęć (zablokowana ekspozycja aparatu):
Załącznik 242258Załącznik 242259Załącznik 242260
Wniosek z testów jest oczywisty, HID świeci najlepiej, dodatkowo kolor światła (4300K) nie rzuca się w oczy tak, jak kolor żarówek LED.
Są jednak pewne wady:
- HID wymaga przetwornic, czyli wymusza znalezienie miejsca na ich montaż w okolicach lampy, dodatkowo konieczne jest wykonanie otworu w zaślepce reflektora, aby przeprowadzić przewody
- jedna z elektrod żarnika poprowadzona jest ponad kloszem w dość grubej izolacji, element ten przysłania światło, co objawia się cieniem widocznym na poniższych zdjęciach
Cień widziany na strudze światła zaraz przed reflektorem
Załącznik 242261
Cień na ścianie przed autem
Załącznik 242262
Cień na ziemi przed autem - tutaj widać, że jego zasięg to ok 10 m, dalej cała nawierzchnia jest już równo doświetlona
Załącznik 242263
-
Ale jak piszę, że ksenon najlepszy to bzdura. LED świeci mocniej od ksenona hahaha
Wydymione samsungiem.
-
Pomiar na 15 m.
Zrób pomiar na 35 m i 45 m bo tam jest światło potrzebne.
