Awaria 1.9 JTD

Cytat:

---

Napisał omen

Wibracje/stuki itd to nie wszystko.
Jeżeli ślizgało Ci się Sprzeglo, to tarczą przypaliłeś powierzchnie styku z kołem dwumasowym. Koło sie zagrzało nie raz i pewnie od tego odkształciło. Zakładając teraz nową tarcze sprzęgła na stary krzywy dwumas nie masz 100% wymaganego połączenia przez co dosłownie nawet po kilku kilometrach może sie okazać, że nowe sprzęgło się ślizga i będziesz mechanika lub Valeo od najgorszych wyzywał. A nie tam będzie problem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

---

Slizgneło mi się max 3 razy, od temtej pory jeżdżę 2 autem żeby nic nie uszkodzić, czeka na mechanika... Majster zobaczy w jakim stanie 2mas... Dzięki

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Mi tez pare razy sie slizgało, nie zwlekałem i wymieniłem samo sprzęglo na Valeo, 300km zrobione i sie rozwaliło. Założyli LUK również stary dwumas i prawie 1.5k km i nic sie nie dzieje, a auto po chipie.
Oczywiście może być krótsza żywotność, ale jak dwumas nie ma oznak, a nie miał żadnych to nie wymieniałem na siłę. Po drugie robie roczne przebiegi rzędu 10k-12k km.

I też czytalem opinie jedni mówią jak sprzęgło to dwumasa, drudzy wymieniali sprzęgła i jeździli. Podstawa to diagnoza, co z kolei nie każdy mechanik przykłada się do niej.

Teraz pokaz mi mechanikow ktorzy czyjnikiem zegarowym sprawdzaja plaszczyzne dwumasu.
99% sprawdza luzy kręcąc kolem + odreczny szlif papierem sciernym [emoji23] i na tym sie konczuly ich diagnoza.
Jak powierzchnia jest niebieska to juz byla przegrzana..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk