oo, dzięki... o tym nie pomyślałem :)
Printable View
oo, dzięki... o tym nie pomyślałem :)
Właśnie... a do 12v jeszcze da się niektóre kupić... którą masz przytartą - wydechową czy ssącą?
Ten samochód jest na gwincie?? Super siedzi!
Mam silnik 12qv i drugi 12v na cześci - możesz sobie wykręcic co ci pasuje :)
[MENTION=72797]MikeCZ[/MENTION].... nie wiem, muszę dopytać u mechanika
[MENTION=17564]koskar[/MENTION]... Tak, customowy. Roboty z tym było troche ale wracam do standardowych springów H&R + fabryczne amorki bo na dłuższą mete za twarde to :)
[MENTION=22]Rafał[/MENTION]... poproszę nr tel na priv
Temat zmiany silnika 12V -> 24V jest jak najbardziej do zrobienia i wcale nie tak skomplikowany. Moim zdaniem oprócz tych 40 KM zyskujemy jeszcze jedną zaletę: silnik z 166 ma zmieniony układ olejowy z wydajniejszą pompą. Tym głównie się sugerowałem podejmując decyzję o przeprowadzeniu tej operacji, chociaż ja zamieniałem 24V z 164 na 24V z 166.
Sam silnik jest prawie identyczny. Po zdjęciu całego osprzętu okazuje się, że blok posiada albo gotowe mocowania pod pozycję w których ten osprzęt był w 164, albo ma odpowiednie nadlewy dające się nawiercić i nagwintować. Z grubszych modyfikacji, to czujnik wału korbowego jest z tyłu a nie z przodu i wymaga przełożenia koła impulsowego na koło zamachowe, brakuje jednego (z potrzebnych 3) nadlewu na głowicy do zamontowania alternatora. Reszta pasuje, trzeba pokombinować z prowadzeniem paska od napędu osprzętu, ponieważ oba silniki różnią się "odsadzeniem" go od bloku. Zostaje jeszcze kwestia termostatu. Albo zostawiamy tak jak jest w 166 i prowadzimy inaczej wąż do chłodnicy, albo przekładamy magistralę wodną biegnącą miedzy rzędami cylindrów. Ja zostawiłem tak jak było w 166, ponieważ daje to dużo łatwiejszy dostęp do rozrządu.
Tez mam silnik w 164 od 166 razem z osprzętem. Mechanicznie pasuje wszystko. Alternator mam z tyłu silnika jak w 166. Pompa oleju z przodu i rurka od wspomagania od 156.
Oo.. fajne wiadomości :) To gra warta świeczki?
Tylko chciałbym ponowić pytanie... kto w polsce (powiedzmy do 300-400km od 3M) ogarnie mi taki swap rzetelnie?
Nie ma mowy abym się sam za to zabrał a mechanika swojego zaufania w kwestii alfy wciąż jeszcze nie znalazłem na swoim podwórku :(
Pogadaj z kolegami s_ordak i ar4me - widać że ogarniają ten prosty zabieg :)
Niestety nie mogę polecić swojego mechanika... Nie chodzi o brak wiedzy czy umiejętności, ale o nieterminowość wszelkich prac.Cytat:
Napisał Rafał