2.4JTDm 200KM , gaśnie po kilkugodzinnym postoju

Jak wywalisz klapy a zostawisz na miejscu silniczek sterujący to nie będzie błędów. Zaślepienie EGR bez wyprogramowania spowoduje błąd check engine. Przynajmniej w 1.9 tak jest, wydaje mi się że w 2.4 będzie tak samo?

Cytat:

---

Napisał Seba998

Jak wywalisz klapy a zostawisz na miejscu silniczek sterujący to nie będzie błędów. Zaślepienie EGR bez wyprogramowania spowoduje błąd check engine. Przynajmniej w 1.9 tak jest, wydaje mi się że w 2.4 będzie tak samo?

---

EGR będzie błąd wywalał w każdym JTDm ;)
Chodziło mi bardziej o te klapy

Cytat:

---

Napisał matys_1991

Czyściłem kolektor u siebie w 166, więc tutaj pewnie podobnie będzie ;) muszę się tylko zebrać

- - - Updated - - -



Z wciśniętym gazem jest ok.

- - - Updated - - -

Teraz jeszcze pytanie, czy jak wywalę klapy, a zostawię elektronikę, to nie będzie mi błędami sypać?

---

To widzę że masz wprawe w kolektorach :) nie wiem jak jest w 166 ale w 159 musisz zrzucić rozrząd inaczej kolektor nie wyjdzie
Ja nie zrzucalem ale nie będę pisał jak to zrobiłem Nie chce się narażać na dziwne komentarze :)

Cytat:

---

Napisał Daniel75

To widzę że masz wprawe w kolektorach :) nie wiem jak jest w 166 ale w 159 musisz zrzucić rozrząd inaczej kolektor nie wyjdzie
Ja nie zrzucalem ale nie będę pisał jak to zrobiłem Nie chce się narażać na dziwne komentarze :)

---

Nie musisz zwalać rozrządu ;)

Cytat:

---

Napisał matys_1991

Nie musisz zwalać rozrządu ;)

---

To pochwal się jak to zrobiłeś :)

Cytat:

---

Napisał Daniel75

To pochwal się jak to zrobiłeś :)

---

Blokujesz koło pasowe pompy (przykręcasz je do korpusu silnika, bodajże w 166 były to śruby 5mm) i w ten sposób wywalasz pompę bez zwalania rozrządu :) koło pasowe zostaje na swoim miejscu i wyciągasz samą pompę . Z tego co się orientuje to w 159chyba jest klin, w 166 klina nie było

Cytat:

---

Napisał matys_1991

Blokujesz koło pasowe pompy (przykręcasz je do korpusu silnika, bodajże w 166 były to śruby 5mm) i w ten sposób wywalasz pompę bez zwalania rozrządu :) koło pasowe zostaje na swoim miejscu i wyciągasz samą pompę . Z tego co się orientuje to w 159chyba jest klin, w 166 klina nie było

---

No i tutaj Cię zmartwię Po pierwsze nie ma klina a po drugie tak zrobiłem z kołem jak mowisz i kolektor nie wyszedł Blokuje go takie wzmocnienie na tej łapie co się pompę przykreca Tak więc powodzenia :)

Cytat:

---

Napisał Daniel75

No i tutaj Cię zmartwię Po pierwsze nie ma klina a po drugie tak zrobiłem z kołem jak mowisz i kolektor nie wyszedł Blokuje go takie wzmocnienie na tej łapie co się pompę przykreca Tak więc powodzenia :)

---

Blokuje wzmocnienie, czy szpilki? Bo w 166 musiałem jeszcze szpilki wykręcić

Cytat:

---

Napisał matys_1991

Blokuje wzmocnienie, czy szpilki? Bo w 166 musiałem jeszcze szpilki wykręcić

---

Niestety blokuje wzmocnienie

Cytat:

---

Napisał Daniel75

Niestety blokuje wzmocnienie

---

Rozwiązałeś to jakoś, czy rozrząd na bok?
Dopiero 19 stycznia będę się za to zabierał