Lesio jak poznaszsz jak edc steruję klapami to możemy dyskutować
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
Printable View
Lesio jak poznaszsz jak edc steruję klapami to możemy dyskutować
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
Ja zostawiłem nastawnik i spokój.
A ta przyjemność tyle kosztuje nie dlatego, że jest skomplikowana, ale dlatego, że jest czasochłonna - trzeba sporo gratów naokoło wymontować żeby wyjąć kolektor.
Struje identycznie jak napęd klap jest podłączony i rozłączony :)Cytat:
Napisał criss
Nie ma czegoś takiego by sterownik odkrył że klap brak. Nie ma.
- - - Updated - - -
Wyjmowałem to wiem.Ale jak kolega wyżej pisał o 9 stówkach to już raczej przegięcie ze strony mechanika.Cytat:
Napisał anAlfaBeta
Lesio w EDC są Time out jeżeli je pzekroczysz to walnie ci błędem jeśli chcesz to mogę Ci je wrzucić.
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
A niby dlaczego ma przekraczać czasy skoro nastawnik klap nie ma oporów roz.... napędu kalap?
Pewnie setki ludzi na tym forum wywaliło klapy zostawiając napęd i wszystko gra.
Rozumiem że u Ciebie można klapy usunąć ze sterownika.OK Twój biznes...
Dlatego napisałem że można je w sofcie wyciąć ale to zależy od użytkownika mi włączył się błąd ale klapy usunąłem w sofcie
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
Już kilka osób robiłem na klapy off, każdy zadowolony
Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka
U mnie 900zł (o ile dobrze pamiętam) i przy okazji był zmieniony termostat i EGR wyczyszczony, bo wtedy jeszcze był i był lekko nieszczelny.
U mnie z racji 2.4 kolektor był alu. Bez ruszania rozrządu.
Wow jakie ceny! Za co tyle kasy biorą? Przecież nie za części zamienne bo ich tam nie ma. Za robotę 900zl? Wymiana sprzęgła to więcej roboty a kosztuje 300zl...
Polecam spróbować samemu je usunąć bo nie jest to trudne.
Wywalasz klapy a w ich miejsce wkrecasz śrubki. Wcześniej robisz gwintownikiem gwint. Można dać trochę kleju na srubke żeby było szczelnie.
Kolektor wyczyścisz np. preparatem do czyszczenia silników akraza za parę zł. Szczotka, drut, pędzelek i smarujesz do czysta.
Egr zaslepiasz jakąś blaszką 1mm.
Raczej nie da się nic tam popsuć :)
Z komputerem nic nie trzeba robić. Ja nie mam żadnych problemów poza świecącym stale check engine. Ale dać 500 zł za wyłączenie jednej głupiej lampki nie dam.
Szkoda że nie porobilem fotek jak usuwałem to badziewie...
Ja dałem 600 zł ale w cenie było też całkowite zaślepienie EGR i wymiana paska rozrządu, silniczek zostawiony chodzi sobie 'na sucho' nie sprawia problemów.