SW 2.4 Q4 vs Q-TRONIC

Cytat:

---

Napisał qcksteel

Moje 2.4 q4 nagrzewa się max po 6-7km jazda w mieście (przy temp mocno na minusie) latem 3-4km wystarcza. Więc tutaj bym nie panikował ale oczywiście po wycięciu dpf'a bo inaczej mija się to z celem...

---

qcksteel super komentarz w sprawie - dzieki Ci wielkie za to.
qtronici sa poliftowe, akurat ten ktory mam konkretnie upatrzony.
hmm, oprocz trasy standardowej w korku 10km w jedna strone, moge robic 20km obwodnica w-wy co moze byc pomyslem np jezdzic jeden dzien korkiem, drugi obwodnicą.
Argumentuje jak moge (chyba sam sobie wmawiam) za 2.4 jtdm bo sam samochod (AR159) podoba mi sie bardzo i choruje od kilku lat, ale za to wybor silnikow mnie nie urzadza w zadnym wypadku - dzis kumpel mnie namawial na 3.2 :)

Cytat:

---

Napisał _dave

Takiego cuda jak 1750 TBi w automacie rozumiem, że nikt nie widział ?:)
Ogladam niemieckie serwisy i same manuale - ceny tez nie sa zachecajace (od 30tys w gore)

No nic. Pierwotny dylemat (q-tronic vs Q4) nadal nierozwiązany, ale dzięki za wskazówki :)

---

Nie było automatu z tym silnikiem w 159, niestety. Był w Lanci Delta 1750 TBI Qtronic.

Cytat:

---

Napisał qcksteel

Moje 2.4 q4 nagrzewa się max po 6-7km jazda w mieście (przy temp mocno na minusie) latem 3-4km wystarcza. Więc tutaj bym nie panikował ale oczywiście po wycięciu dpf'a bo inaczej mija się to z celem....

---

Co się nagrzewa po takim dystansie, bo na pewno nie olej ;) chodzi Ci o to, że zaczyna dmuchać ciepłe powietrze z nawiewu?

Potwierdzam. 7km w zupełności wystarczy w 2.4, aby silnik osiągnąć 90°C (wg wskaźnika na desce). Jeśli tak się nie dzieje, to czas zmienić termostat :) U mnie na starym termostacie wskazówka faktycznie powoli szła do góry, a jak się jechało spokojnie to spadała do 80 lub nawet 70 stopni.
Na sprawnym nowym termostacie - po 6-7km silnik jest nagrzany.
A ciepło z nawiewu w 2.4 idzie praktycznie od początku -> bo jest elektryczna nagrzewnica w kabinie.

Cytat:

---

Napisał mateuszszar

Na sprawnym nowym termostacie - po 6-7km silnik jest nagrzany.

---

Ciecz chłodząca jest wtedy nagrzana. Gdy wskazówka dobije do 90 stopni na wskaźniku, olej w silniku ma dopiero ok 60 stopni, więc sam silnik nie osiąga jeszcze temperatury roboczej.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał mateuszszar

A ciepło z nawiewu w 2.4 idzie praktycznie od początku -> bo jest elektryczna nagrzewnica w kabinie.

---

A to chyba nie w każdej?

webasto i po problemie z nagrzewaniem :)

A tak na serio.
Zastanawiam sie, jak przecietny uzytkownik korzysta z auta:
- jezdzi do roboty (w wiekszym miescie 10-20km, w malych miastach 5-10km)
- w weekendy poza miasto powiedzmy 100-200km
- raz no moze dwa razy do roku urlop czyli nad morze, a nawet poza kraj 600-2000 km

Taki model przynajmniej ja przyjmuje i kazdy z mojego otoczenia podobnie korzysta z samochodu.
W takim razie, kto kupuje diesle skoro tak wszyscy je wykluczaja :)

Jaki jest sens robic dystans praca-dom motorem V6? Ani nie masz z tego przyjemnosci, ani to nie ekonomiczne...
Tym bardziej takim silnikiem nie pocisniesz na wakacje bo Ci na nocleg nie wystarczy.
No okay, zostaja wyjazdy na weekend i na zjazdy fan klubow... bo chyba nie do tesciowej na obiad.

Rozumiem, ze zostaja slabsze JTSy (jak juz ustalilismy, szkoda nerwow) ewentualnie 1.9 JTDM - ale dla mnie to grzech aby z AR 159 wydobywał się taki dzwięk...

Pomozcie mi zrozumiec... :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał mesque

Jeśli bardzo Ci zależy na automacie ze względu na korki w Warszawie to może rozważ 1.9 qtronic...

---

Osobiscie, to moje zboczenie po jezdzeniu 3 lata 2.0TDCi - nie chce klekotania, to jest glowny powod dla ktorego zmieniam samochod. Mondeo mozna wybaczyc. AR nie :)
Predzej przekonam sie do TBi bez automatu niz 1.9 JTDM.

2.4JTDM (ale starszej generacji, 2001 w Lanci) ma moj brat. Silnik ma juz 300tys i nadal ladnie chodzi. Jezdzi do pracy 5km (bez korkow), czasami gdzies do sklepu i poza miasto czyli 50km i raz w roku Chorwacja 3000km - robil oczywiscie dwumase, egr - dpf tam chyba nie ma. Ale generalnie silnik sprawuje sie super, w ciaglym uzytku od ponad 10 lat...

Gdybym myslal nad innym autem, nie nad AR, to juz bym sobie odpuscil zakup i poszukal innej marki. Jednak magia 159 nie daje mi spac, dlatego tak drążę temat

Cytat:

---

Napisał mesque

Co się nagrzewa po takim dystansie, bo na pewno nie olej ;) chodzi Ci o to, że zaczyna dmuchać ciepłe powietrze z nawiewu?

---

90 stopni na wskaźniku (ile faktycznie ma olej w silniku nie wiem), co do ciepłego powietrza z nawiewu to zaczyna grzać jak wskazówka drgnie z 50stopni co u mnie dzieje się bardzo szybko (przy minusowych temp.) po ok 1,5-2km. Fakt, że później ciężko jej się nagrzać do tych 90stopni (trwa to średnio przez kolejne ~5km).

Cytat:

---

Napisał _dave

webasto i po problemie z nagrzewaniem :)

A tak na serio.
Zastanawiam sie, jak przecietny uzytkownik korzysta z auta:
- jezdzi do roboty (w wiekszym miescie 10-20km, w malych miastach 5-10km)
- w weekendy poza miasto powiedzmy 100-200km
- raz no moze dwa razy do roku urlop czyli nad morze, a nawet poza kraj 600-2000 km

Taki model przynajmniej ja przyjmuje i kazdy z mojego otoczenia podobnie korzysta z samochodu.
W takim razie, kto kupuje diesle skoro tak wszyscy je wykluczaja :)

Jaki jest sens robic dystans praca-dom motorem V6? Ani nie masz z tego przyjemnosci, ani to nie ekonomiczne...
Tym bardziej takim silnikiem nie pocisniesz na wakacje bo Ci na nocleg nie wystarczy.
No okay, zostaja wyjazdy na weekend i na zjazdy fan klubow... bo chyba nie do tesciowej na obiad.

Rozumiem, ze zostaja slabsze JTSy (jak juz ustalilismy, szkoda nerwow) ewentualnie 1.9 JTDM - ale dla mnie to grzech aby z AR 159 wydobywał się taki dzwięk...

Pomozcie mi zrozumiec... :)

- - - Updated - - -


Osobiscie, to moje zboczenie po jezdzeniu 3 lata 2.0TDCi - nie chce klekotania, to jest glowny powod dla ktorego zmieniam samochod. Mondeo mozna wybaczyc. AR nie :)
Predzej przekonam sie do TBi bez automatu niz 1.9 JTDM.

2.4JTDM (ale starszej generacji, 2001 w Lanci) ma moj brat. Silnik ma juz 300tys i nadal ladnie chodzi. Jezdzi do pracy 5km (bez korkow), czasami gdzies do sklepu i poza miasto czyli 50km i raz w roku Chorwacja 3000km - robil oczywiscie dwumase, egr - dpf tam chyba nie ma. Ale generalnie silnik sprawuje sie super, w ciaglym uzytku od ponad 10 lat...

Gdybym myslal nad innym autem, nie nad AR, to juz bym sobie odpuscil zakup i poszukal innej marki. Jednak magia 159 nie daje mi spac, dlatego tak drążę temat

---

Spoko, pytasz o opinię więc na luzie się wypowiadam. Nie patrz przez pryzmat 2.4 jtd z 2001 roku, bo tamten silnik nie miał dpf, a co za tym idzie pewnie rzadko (o ile w ogóle) pękały głowice, szpilki kolektora itd każdemu z nas podoba się 159 ;) staram się pokazać kilka innych rzeczy na które kupujący rzadko zwraca baczną uwagę, bo po prostu chce ją kupić i już ;)
Mam nadzieję, że dołączysz do grona zadowolonych użytkowników :) Mieszkałem prawie 10 lat w Krakowie, przez 4 "jeździłem", głównie stałem w korkach :)159 1.9 jtdm, w życiu bym nie kupił drugi raz diesla tym bardziej 2.4 i pakował się każdego dnia w korek. Mając świadomość, że w sumie to i tak nie wykorzystam walorów tego silnika w mieście, a koszty eksploatacji mogą być bardzo duże. Dlatego może przejedź się 2.4 i później Tbi i sam poczujesz różnice :) Jts-a odpuść, jeśli masz budżet na Tbi :)

Podobno to była opcja, która nazywała się "52Y Nagrzewnica dodatkowa" (w 2005r koszt opcji 280zł).
Składa się z dwóch grzałek -> 300W oraz 600W.
W każdym razie grzałka się załączy, jak będzie spełniony szereg warunków. M.in. niska temperatura na zewnątrz, odpowiednie naładowanie akumulatora, obroty silnika itd. Można to sprawdzić w eLearn.
U mnie to na pewno jest - nieraz czuć ciepły nawiew zaraz po wystartowaniu -> gdzie silnik nie ma prawa się rozgrzać.

Cytat:

---

Napisał _dave

Osobiscie, to moje zboczenie po jezdzeniu 3 lata 2.0TDCi - nie chce klekotania, to jest glowny powod dla ktorego zmieniam samochod. Mondeo mozna wybaczyc. AR nie
Predzej przekonam sie do TBi bez automatu niz 1.9 JTDM

---

To jest oczywiste :D
Chcesz diesla 2.4 i jesteś świadomy kosztów serwisu, kupuj. Ten silnik nie nadaje się do miasta, ale wiele osób posiada takowy i dają sobie radę. Może być to uciążliwe, ale da się.
TBi będzie lepszy - szybciej się nagrzewa, chociaż też nie lubi krótkich odcinków. I spalanie w mieście potrafi zaskoczyć ;)
Jeśli nie wystarczy budżetu, to 2.2 JTS też będzie dobrym wyborem. W tym temacie udziela co najmniej dwóch zadowolonych użytkowników tego silnika :cool: Wbrew pozorom niskie koszty eksploatacji, fajny dźwięk silnika, pociągnięcie po obrotomierzu sprawia przyjemność :) Osiągi na poziomie 2.0 JTDm 170 KM, tylko nie kopie od dołu - jak to silnik wolnossący. Spalanie trochę niższe niż TBi.
Oba silniki benzynowe od dziecka pozbawione są problemów z ekologią, co też jest plusem.

Alfę kupuje się sercem, a nie rozumem ;)