Bez znaczenia. Trudniej zdobyć adapter do pomiaru przez gniazdo świecy, adapter do gniazda wtryskiwacza znajduje się w zestawach.Cytat:
Napisał bobby
Bez znaczenia. Trudniej zdobyć adapter do pomiaru przez gniazdo świecy, adapter do gniazda wtryskiwacza znajduje się w zestawach.Cytat:
Napisał bobby
Na zimnym silniku taki pomiar nie będzie miarodajny ? Czy po prostu widełki prawidłowego sprężenia są inne ?
Jest jakaś różnica ? Bo obstawiam, że mechanik będzie chciał wykręcać świece.Cytat:
Co do pomiaru, mówisz o tym przez gniazdo wtryskiwacza, czy świecy?
Jeszcze takie pytanie odnośnie wycięcia klap. Zauważyłem, że po wycięciu klap, podczas porannego odpalania, obroty na jałowym startują od około 1000 po czym spadają do prawidłowej wartości (troszkę ponad 750) trwa to jakieś 10-20 sek. Bo się zastanawiam czy on coś spierdzielił czy to po prostu przez niższe temperatury.
W sumie to... na rozgrzanym silniku to benzynowe. Diesla zmierzyłbym na zimno (zwłaszcza gdy ma problemy z rozruchem), a potem na rozgrzanym jeśli na zimnym pomiar wyjdzie OK.Cytat:
Napisał ADP10
Myślę, że ma znaczenie. Swieca zarowa wypelnia pewną przestrzen której nie wypełnia jej adapter. Wynik moze być zafałszowany. Choc w bardzo niewielkim stopniu, bo tak czy inaczej tłoki pompują cały czas.Cytat:
Napisał magil
Co ciekawe nie znalazłem oficjalnych wartosci ciśnienia sprężania dla jtdm, są za to dla 1.9 "Opla" i te dotyczą pomiaru przez gniazdo wtryskiwacza.
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wartości są podane w eLearn. No proszę Cię, jakie znaczenie? Mierzysz ciśnienie, a nie objętość.
Co dokladnie podaje eLearn?
[quote ="magil"]
Kompresję mierzy się na silniku rozgrzanym do temp roboczej. Dla zdrowego silnika powinno wynosić 28-30 bar.
[/quote]
Swoja drogą to trzeba byc naprawdę sprawnym w demontowaniu wtryskiwaczy zeby robic ten pomiar na rozgrzanym silniku xD xD xD
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wartości ciśnienia sprężania.
Udało się w końcu zrobić kompresję, najlepsze jest to, że 4 z 5 mechaników u których byłem, nie wiedziało co to kompresja. Kompresja robiona na rozgrzanym silniku, poprzez gniazda świec.
Wyniki prezentują się następująco : C1 - 34, C2 - 32, C3 - 34, C4 - 34
Z tego co pisaliście poprzednio, poprawne wartości to 28-30 i teraz pytanie, czy wartości ponad stan też są oznaką poprawnego działania silnika ?
Masz super ciśnienie, tylko się cieszyć.