1.75 TBi ciśnienie doładowania

zawsze ECU może zgadywać na podstawie prędkości i obrotów który jest bieg. też o tym słyszałem i nie jestem pewien czy tez tego Cinek nie powiedział (ale może się mylę). TBi dopiero odlatuje na 3 biegu, ja słyszałem że właśnie1 i 2 są skastrowane.

Sprawdzałeś może to w Mes mocy nie ma ale jest moment obrotowy

nie sprawdzalem, ale sprawdze na dniach

Cytat:

---

Napisał Piotriix

Pytam bo zastanawiam się skąd taka teoria o obniżaniu doładowania w zależności od wbitego biegu.
Chyba , że autor miał na myśli automat
tylko ,że w 1.8 tbi nie było automatu w 159 ,brera

---

Też kiedyś o tym myślałem, ale to akurat jest proste = wystarczy porównać prędkość z obrotami silnika i można określić bieg, na jakim jedziemy. Czujnik jest w tym wypadku zbędny.

Cytat:

---

Napisał salatin

1.2,1.3,takie wartosci mialem na serii 4,5,6 bieg nie pamietam jak 3.Po programie 1.55.1.6 na tych biegach i 3 1.2 jak sie nie myle.Pierwszy i drugi bieg napewno ograniczony jest momentem.Odnosnie skrzyni ,napewno nie warto na 5 i 6 jezdzic ponizej 2tys obrotow, wtedy podobno te lozyska dostaja najbardziej po dupie.Tak kiedys pisal jeden z uzytkownikow na alfaowner odnosnie m32 w dieslu.U mnie jest przebieg 102tys i skrzynia pracuje normalnie.

---

Co to znaczy po programie ?

Chip tuning.

Cytat:

---

Napisał magil

Chip tuning.

---

ok to kumam , natomiast rozumiem że fabrycznie nie dociąga do 1.6 tak jak jest max na zegarze , u mnie wskazówka zawsze jest na max 1,3 . Nieważne czy 4 czy 5, 6 bieg. Czy wgranie tego programu może rozwalić turbinę , chodzi mi o to , nie chcę podnieść mocy powyżej tego co ten samochód powinien jechać i tylko tyle.

Cytat:

---

Napisał Szymonn

ok to kumam , natomiast rozumiem że fabrycznie nie dociąga do 1.6 tak jak jest max na zegarze , u mnie wskazówka zawsze jest na max 1,3 . Nieważne czy 4 czy 5, 6 bieg. Czy wgranie tego programu może rozwalić turbinę , chodzi mi o to , nie chcę podnieść mocy powyżej tego co ten samochód powinien jechać i tylko tyle.

---

Jak na razie to niezbyt czeste zmiany oleju rozwalaja turbiny i glupie zalecenia fabryki.A tak na powaznie to poczytaj w internecie jest masa informacji na ten temat.Kazde podniesienie mocy,momentu obciaza pewne podzespoly itd.Kwestia jak z tego korzystamy i czy zostalo to dobrze zrobione przez tunera ktory robil program,to tak w skrocie.

Witam szukam pomocy odnośnie turbosprężarki (ciśnieniadoładowania). Samochód wyrzucał mi błąd check engine po odpaleniu zimnego samochodu po sprawdzeniu okazało się że jest to błąd ciśnienia doładowania, wymieniłem czujnik ciśnienia. Pojeździłem autem 2 dni i znów rano na zimnym silniku wyskoczył check engine i błąd ciśnienia doładowania, mechanik skasował check i powiedział by jeździć. W między czasie któregoś dnia auto zgasiło samoistne checka, pojawił się znów przy odpaleniu auta na zimnym silniku, nigdy nie pojawił sie podczas jazdy tylko zawsze na zimnym silniku po ok 2 tygodniach. Mechanik mówi że jego zdaniem trzeba by było nową turbosprężarkę kupić, stąd chcę zapytać czy można zregenerować podzespół czy trzeba kupić nowy?, lub jest jakaś inna przyczyna wyrzucania check engine z ciśnieniem doładowania na zimnym silniku.

Przydał by się konkretny kod błędu. Ciśnienie doładowania nie koniecznie musi być od turbo. Jakiś czujnik, albo pęknięty przewód od turbo może powodować błąd

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka