-
Cały silnik był otworzony i sprawdzany po kupnie alfy (70tys przebiegu) tak dla mojego widzi mi się. Termostat wraz z czujnikiem nowy, te same odczyty z alfadiag i wskaznika w kabinie.
Wariator jeszcze roku nie ma, czyli tyle samo co kompletny rozrząd, pompa wody itd. (części tylko oryginały)
Sprzęgło zawsze było ok, nigdy problemu, a jaki ma wpływ sprzęgło na zamulanie po nagrzaniu silnika?
Testowałem sondy ale bateria padła i zrzutów nie mam, coś chyba nie tak, jutro prąd z kabla będzie to coś więcej się dowiem.
Następna cewka też wariować zaczyna.
-
Nie wiem co dokładnie rozumiesz pod pojęciem mulenia ale zdarza się, że sprzęgło jak się rozgrzeje klei lub ślizga. Czasami daje to w efekcie przenoszenie tylko części mocy silnika na koła.
Ja jednak najpierw sprawdziłbym ciśnienia. Wprawdzie przy hydraulice dość żadko się trafi podstawiony zawór, ale jednak się zdarza.
-
Czyli sprzęgło odpada, czuję przy depnięciu jakby powietrza za mało było, chyba coś z doborem mieszanki ale zobaczymy. Dzięki czapka
