a wiec tak
jak najszybciej rozbierz silnik,lub spusc to co jest w misce i w filtrze,zalej go swierzym olejem i obroc rozrusznikiem kilka razy,jesli bedziesz musial poczekac na swojego mechanika kilka dni,uchroni Cie to przed kosztami zwiazanymi z powstawaniem korozji na wale i ukl.smarowania
jesli silnik udalo sie uruchomic po zalaniu (choc nie jest to dobry pomysl)to nie jest tak zle ale do sprawdzenia jest;
wal korbowy na "bicie"i pekniecie
korbowody-na pewno ktores sa krzywe,jesli nieznacznie to dobry warsztat Ci je sprostuje
panewki w glowce korby
sworznie tloka
pompa oleju
glowica
turbopsprezarka
na pewno do wymiany sa wszystkie panewki,tak korbowe jak i głowne- to standard w takim wypadku
nie zapomnijcie o wymontowaniu z glowicy zaworow dokladnym wysuszeniu prowadnic i ponownym zmontowaniu na nowych uszczelniaczach
po zweryfikowaniu uszkodzen popros o kosztorys, byc moze taniej bedzie wymienic silnik na inny
zycze sukcesu
pozdrawiam