Po co jest G-meter?

Cytat:

---

Napisał azar

Ja dokładnie czuję kiedy się włącza ESP.

---

no nie gadaj, że w Giulii słychać działanie ESP? :P ale to kontrola trakcji przy ostrym starcie, czy przy uślizgach na boki coś tam trzeszczy?

W każdej sytuacji gdzie ESP powinno się włączać czyli przy przyśpieszaniu na mokrym, przy dodawaniu gazu na zakręcie jak minimalnie zarzuci tyłem i potem koryguje. Słychać takie delikatne poklikiwania przekaźników. Pewnie od przyhamowywania kół, dołączania przodu itp.

To nie przekaźniki a elektrozawory w pompie ABS.
A celownik dodali żeby zapełnić zakładki, skoro dane mieli pod ręką to wpadli na pomysł takiej zaślepki prostej w wykonaniu.

Szkoda że nie wpadli na inne przydatniejsze rzeczy albo po prostu skopiowali stare dobre rozwiązania:D

No niestety nie wysłali przedstawiciela działu marketingu ani R&D na forum alfaholicy, a szkoda, bo wtedy te 400,000 by pękło w dwa lata :)

Jakby co zapraszamy do współpracy przy lifcie :D

Na D wcale nie popuszcza ?? Zima na śliskim 180 zrobilem, na N nie dało się, więc może coś tam ? Jak wrócę za miesiąc pojadę w końcu na tor, to prawda wyjdzie na jaw.

Cytat:

---

Napisał k3ss

true,
po prostu bajer, na N jest spalanie, na A jest kula do wróżenia a na D jest Celownik ;-)

no i jest też na pewno do tego, że jak będziesz jechał bokiem swoja Giulia to żebyś mógł kontrolować przeciążenie... a nie czekaj.. :) nie pojedziesz bokiem bo nie możemy wyłączyć ani ograniczyć ESP :)

---

wg mnie nie,
dopytywałem też w salonie, czy mają (po szkoleniach) jakieś informacje w tym zakresie, to potwierdzili, że czułość ESP jest niezależna od trybu

Jeśli tak jest to to jest taki strzał w stopę, że się w pale nie mieści.

Samochód sportowy, 280KM, napęd na tył z dołączanym przodem, super szybka skrzynia biegów i co? Zblokowane wszystko ESP którego nie da się wyłączyć a w trybie Dynamic działa dokładnie tak samo jak w trybie ekonomicznym. To by był najbardziej prymitywny system zmiany parametrów samochodu na rynku. No bo co on niby zmienia? Kolor grafiki i trzymanie obrotów na skrzyni? Stare Mercesesy sprzed 20 lat to miały.

Moim zdaniem tak nie jest. Imho ESP pozwala na więcej w trybie D. Wystarczy pojechać sobie na jakiś placyk zimą.

Jeśli tak to znaczy, że sprzedawcy wprowadzają w błąd. Marka premium pożal się boże nie potrafi wysłać odpowiednich materiałów sprzedawcom, że o porządnym szkoleniu nie wspomnę.
W sumie to się im nie dziwie bo nigdzie nie jest napisane co zmienia DNA. W Giuliettcie przynajmniej na komputerze jest opis jakie zmiany wprowadza każdy z trybów. W Giulii? Kolor grafiki i to jeszcze ze złym modelem bo ja Q nie mam.

[MENTION=73165]azar[/MENTION] czy koniecznie musi być coś zmienionego w działaniu ESP dla trybu D? Jest zwiększony moment obrotowy i przyczepność można zerwać zanim włączą się niańki. Ja nie mam z tym problemu w wersji Super, a przypuszczam, że mając pakiet performance(usztywnione zawieszenie + LSD) miałbym jeszcze lepszy efekt.
Oczywiście bączka nie zrobisz tym samochodem, ale o tym chyba wiedziałeś od początku, chyba była jazda próbna? :D

G-meter to fajny gadget rodem z F-1, coś jak bezużyteczny wskaźnik ciśnienia turbiny w Giuliettcie.