Printable View
Darek można mieć 100% pewności, że do wersji przed liftowej 2011 rok będą pasowały? Mocowania, rozstaw, elektryka..
Z tego co widzę to alcantara jest wsadzana do poliftu przynajmniej z tego co przeglądam net. Ta, którą chcę kupić jest bez elektrycznego sterowania i innych bajerów. I czy wymiana jest stosunkowo prosta? Wykręca się z prowadnicami i odpina kostki, następnie analogicznie?
Pozdrawiam
wymiania p&p- nie ma tu kłopotu z racji braku jakiejśkolwiek elektryki poza poduszkami bocznymi i mata obecności pasażera oraz czujnikami zapięcia pasów fotele które chcesz kupić sa takie same jak masz obecnie pod katem elektrycznym) na Twoim miejscu poszukałbym fotela pasażera za grosze - moze byc przedlift i zrobił regulację fotela pasażera za jednym zamachem- czas ok 1,5 godziny - przekładasz dolny stelaż
Dziękuję Ci bardzo, bo już prawie dogadany jestem, a nie będę odbierał osobiście.
Z tym fotelem pasażera to masz na myśli takie rozwiązanie, że do tego zestawu, który mam zamiar kupić, dobrać jakiś tani fotel pasażera z opcją regulacji wysokości i przełożyć stelaż, uzyskując w większą funkcjonalność fotela pasażera?
Ciekawa podpowiedź.
Pozdrawiam
tak dokładnie tak około 1.5 h pracy - nic trudnego ja tak przerobiłem przy poprzedniej julce - tylko żeby było kompletna regulacja tj stelarz wajcha i plastiki ozdobne.
- co mogę podpowiedzieć- zastrzegaj sobie zwrot, żeby tak ułożyli do transportu aby nie doszło do odkształceń tapicerki po będzie potem problem jak rzucą jedne na drugie i ścisną pasami
Niby wysyłają to na palecie. Jeszcze rozważę może przyjazd osobisty. Zastrzeżenie zwrotu to musi być klepnięte przez Allegro. A wtedy cena wyższa. No zobaczymy. Dzięki za rady.
Pozdrawiam
zalecam z ostrożności odbiór osobisty
Darek zrobiłem tak jak radziłeś. Odbiór osobisty, co prawda prawie 700 km w dwie strony, ale wydają się warte swojej ceny. Jakość i estetyka dużo bardziej atrakcyjna niż te które posiadam. Choć wiadomo alcantara ma swoje plusy i minusy.
Chciałem zapytać jeszcze w kwestii wymiany. Z tego co zauważyłem mają chyba takie same podłączenia. Fotel pasażera zasilony dwoma żółtymi i jednym czerwonym oraz kostka która posiada trzy złącza. Fotel kierowcy chyba dwa przewody, jeden oznaczony na zielono i drugi grubszy z żółtym chyba. Sama kostka posiada dwa złącza mimo tej samej wielkości. Obie kostki posiadają jakieś zaślepki plastikowe, które jakoś mi do tych kostek nie pasują. Zakładam, że może przy podłączeniu w podłodze się przydają.
Mam pytanie czy przed odłączeniem, podłączeniem trzeba odpiąć akumulator? I czy po podłączeniu potrzebne będzie jakieś osiowanie proxy lub coś w tym stylu? Czy komputer może wyrzucić jakieś błędy?
Same podłączenie jak widzę znajduje się pod plastikową osłoną w podłodze zlokalizowaną pod prowadnicą.
Czyli odkręcamy śruby, wypinamy kostki i analogicznie z nowymi fotelami?
Jeśli na coś trzeba jeszcze zwrócić uwagę to z góry dziękuję za podpowiedź.
Pozdrawiam.
Wszystko poszło dość gładko, fotele zamontowane. Można mieć zonka z podłączeniem kostki gdyż trzeba nacisnąć żółty element i samo złącze się odblokowuje wyjeżdżając jakby na takich małych prowadniczkach. Nie od razu na to wpadłem
[MENTION=71442]Zefir[/MENTION] podziel się od kogo kupowałeś fotele? To jakaś firma gdzie mają tego więcej? Bo poszukuje do siebie fotela z podłokietnikiem + fajnie by było jakby był też grzany tyłek i sterowanie z pamięcią oraz lędźwiami.
Poszło to u Ciebie plug and play? Miałeś wszystkie potrzebne wiązki?
Podam Ci linka bo mają akurat drugi komplet który też rozważałem, tym razem skóra z pełną elektryką, wersja europejska.
Ale bez grzania z tego co widzę.
https://allegro.pl/oferta/fotele-kan...dShowitemShare
W moim zestawie były wszystkie wiązki włącznie z kostkami.