Printable View
kup kabel albo znajdz kogos ogarnietego zeby zrobil Ci logi dynamiczne(sprawdzil parametry pracy silnika pod obciazeniem-podczas jazdy.Napisz na forum regionalnym prosbe w tej sprawie.Wtedy zacznij czyscic i wymieniac to co zepsute.Moze turbo sie blokuje ,moze egr sie przycina. Proponuje Ci tez poczytac forum ale podstawa to kabel od viakena i MES-FES.
Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka
Panowie jest propblem. Dzis wyciagnolem erg i owszem bylo zawalone na maksa nagarem, ale bylo zaslepione wiec skoro juz bylo zaslepione toraczej erg niedawalo tych objawow. Wyciagnolem takze przeplywomierz i jest czysty. Sprawdzilem rure ta taka gruba co do silnika idzie i jest cala i czysta. Auto dzis mi zgaslo zapalil sie check engine ale odrazu odpalilo i kontrolka zgasla. Brat podpial do kompa i nic niepokazuje. Ja juz niewiem gdzie szuakc przyczyny
Zaślepka cała czy z dziurami? Dla twojego silnika z tego co pamiętam powinna być z dziurami, no chyba że EGR wycięto w programie.
Próbowałeś kręcić wysokie obroty z odpiętą przepływką? To że wygląda na czystą nic nie oznacza. Jakie parametry pokazał program?
Jak pisał gcredhot, zamulone turbo też nie wpływa dobrze. Ale przynajmniej część z tego można wyczytać z ECU.