AKTYWNE zawieszenie ..............

Cytat:

---

Napisał Cameyo

Elektronika nie dławi mocy na wyjściu z zakrętów na mokrym czy śniegu.

---

Cudownie. Tak powinno być.

Oddałbym te wszystkie multimedia i HK za aktywny tempomat i to co powyżej :)

Aktywnym zawieszeniem jechałem tylko raz Veloce i szczerze to mi pasuje to twarde więc raczej u mnie nie must have.

Cytat:

---

Napisał niegowic

No tak czyli bez tego trybu standardowo mamy twarde zawieszenie bez możliwości zmiękczania. Opcja spoko ale nie koniecznie must have jak dla mnie. Ja mam Stelvio FE bez tej opcji i jedyne co mogę narzekać to na kostce brukowej ze mogłoby być mniej drgań przenoszonych do srodka. W normalnej jezdzie jest jak dla mnie ok:) A przy dynamicznej jezdzie I niespodziewanej nierówności jak np.czasem zdarzają się na autostradach to twarde zawieszenie robi super robote, moim zdaniem ten tryb soft ma sens jak ktoś jezdzi sporo po mieście i nie równych drogach. Nie mam porównania na jezdzie w zmiekczonym trybie ale do jego braku juz przywyklem (zresztą wiekszosc przebiegu poza miastem i autostrada I rzadko zdarza się że po kostce musze jechać) chyba bardziej mi brakuje adaptacyjnego tempomatu, chociaż na tyle co jezdze to i tak w sumie cieszę się że w końcu mam okazję sobie pojeździć;)

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

---

Nie to nie jest tak.
Przycisk zmiękcza i piszę o tym bo każdy myśli że to jest przycisk do utwardzania.
Zaiweszenie automatycznie utwardza się w trybie D. I przyciskiem można zmiękczyć w D czyli jechać szybko z zawieszeniem ustawionym jak w N (nie odczułem różnicy miedzy A a N).

A generalnie praca zmiękczonego zawieszenia przypomina mi pracę zawieszenia zwykłego (auta bez tego systemu).

tryb miękki i twardy odnosi się wyłącznie w ramach aktywnego zawieszenia. To jest zupełnie inne zawieszenie niż w standardzie.

Cytat:

---

Napisał murder

Nie to nie jest tak.
Przycisk zmiękcza i piszę o tym bo każdy myśli że to jest przycisk do utwardzania.
Zaiweszenie automatycznie utwardza się w trybie D. I przyciskiem można zmiękczyć w D czyli jechać szybko z zawieszeniem ustawionym jak w N (nie odczułem różnicy miedzy A a N).

A generalnie praca zmiękczonego zawieszenia przypomina mi pracę zawieszenia zwykłego (auta bez tego systemu).

---

A no to w takim razie tym bardziej nie odczuwam jego braku;) myslalem ze byloby mieksze niz to standardowe ktore jest dość twarde. Najlepiej byłoby sie przejechać takim i takim autem i porównać samemu.

Pamiętam wlasnie ze jeden ze sprzedawców tłumaczył ze to jest tylko do zmiękczania zawieszenia A ze normalnie jest twarde.. czyli troche minął się z rzeczywistością.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Mam pytanie czy w aktywnym zawieszeniu auto stoi niżej? Odebrałem swoją giulie veloce ze standardowym zawieszeniem z kołami 19 cali i mam wrażenie że auto stoi trochę za wysoko... Zdarza się że widzę nawet sprężynę z przodu. W aucie testowym którym jechałem (miało aktywne zawieszenie) wydawało mi się że było sporo niżej (mniejszy prześwit)

Cytat:

---

Napisał azar

Cudownie. Tak powinno być.

Oddałbym te wszystkie multimedia i HK za aktywny tempomat i to co powyżej :)

Aktywnym zawieszeniem jechałem tylko raz Veloce i szczerze to mi pasuje to twarde więc raczej u mnie nie must have.

---

https://centerlinealfa.com/catalog/l...rential-giulia
Do ściągnięcia z USA. Plug&play.

Cytat:

---

Napisał grucha2666

Mam pytanie czy w aktywnym zawieszeniu auto stoi niżej? Odebrałem swoją giulie veloce ze standardowym zawieszeniem z kołami 19 cali i mam wrażenie że auto stoi trochę za wysoko... Zdarza się że widzę nawet sprężynę z przodu. W aucie testowym którym jechałem (miało aktywne zawieszenie) wydawało mi się że było sporo niżej (mniejszy prześwit)

---

Wydaje mi się, że Giulia z napędem na obie osie ma wyższy prześwit i to jest kwestia napędu Q4 a nie aktywnego zawieszenia

Cytat:

---

Napisał murder

Wydaje mi się, że Giulia z napędem na obie osie ma wyższy prześwit i to jest kwestia napędu Q4 a nie aktywnego zawieszenia

---

Też tak uważam

Jeśli dobrze pamiętam przód w Veloce Q4 wisi 2cm wyżej względem Giulii RWD.

Tak Q4 wyżej stoi.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk