Klasyczne 98 nie jest ani mniej ani bardziej "kaloryczne" tylko jest bardziej odporne na detonację. Tylko tyle i az tyle
Printable View
Klasyczne 98 nie jest ani mniej ani bardziej "kaloryczne" tylko jest bardziej odporne na detonację. Tylko tyle i az tyle
dokladnie jak kolega napisal, na 95 tuner zaznaczyl ze nie bedzie mozna wyciagnac takiej mocy jak na 98, jesli program bedzie zrobiony na 98 auto trzeba tankowac tylko tym paliwem zeby nie wystepowalo spalanie stukowe, a z tymi pomiarami faktycznie moze cos byc nie tak... alfa raczej trzyma serie a nawet ciut ponad powinno wyjsc, na yt kts zrobil program w giulii i jest wrzucony pomiar przed i po, moc seria wychodzila ponad 280 km,Cytat:
Napisał g0trek
Paliwo tutaj niewiele zmieni, choć jak bardzo czaśto dolewam z 10l na bak 98, bardziej dla dodatków niż wiarę w moc.
Zobacz ile pociągniesz na maxa km/h, tylko mierz GPS, bo licznik ma przy tych V spory błąd.
Najlepiej przy słabym lub bocznym wietrze.
O dziwo licznik w Alfie niedużo przekłamuje w porównaniu z innymi samochodami. Przy 180km/h różnica wskazań między licznikim a GPS-em to tylko 3km/h.Cytat:
Napisał Firste
Poważnie?Cytat:
Napisał Rami
za autokult: Liczba oktanowa, jak już wspominałem, jest wyznacznikiem odporności paliwa na spalanie stukowe. W żadnym przypadku wyższa liczba oktanowa nie podnosi mocy silnika sama w sobie. Co więcej, dodatki w niej zawarte, które mają na celu zwiększyć LO, zmniejszają w efekcie ilość energii, jaką paliwo może dostarczyć z danej jednostki objętości podczas procesu spalania. Przeważnie, wraz ze wzrostem liczby oktanowej, wartość opałowa paliwa maleje, co powoduje tak naprawdę spadek mocy, a nie wzrost.Cytat:
Napisał kutulu
Oczywiście nieco inaczej ma się sprawa w przypadku silników, które na podstawie np. danych z czujnika spalania stukowego są w stanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu. Komputer „wykrywa” paliwo o wyższej liczbie oktanowej, zwiększa kąt wyprzedzenia zapłonu („przyspiesza zapłon”), może również zmieniać ilość dawki paliwa. Te czynności powodują spalanie się paliwa pod większym ciśnieniem, dzięki czemu moc może faktycznie nieco wzrosnąć, ale tylko w pewnych niewielkich granicach.
za smartdriver.pl:
Każda benzyna dostępna na stacjach ma dwie podstawowe cechy. Pierwsza to wartość opałowa, a więc ilość energii, jaką uzyskuje się w procesie spalania określonej masy paliwa; druga to oktanowość, czyli zawartość oktanów odpowiadających za prędkość spalania i odporność mieszanki na to spalanie. Im więcej oktanów, tym wolniej i łagodniej spalane jest paliwo. Teoretycznie więc paliwo o wyższej liczbie oktanowej spala się wolniej od tego, które ma tę liczbę mniejszą. Idąc dalej, paliwo, które spala się wolniej, zdąży dostarczyć mniejszą ilość energii, a więc silnik auta rozwinie mniejszą moc. Jak jednak jest w praktyce?
Moc to nie wszystko
Magazyn „Flota” kilka lat temu przeprowadził dość głośny eksperyment. Zatankowano testowy samochód klasyczną benzyną 95 i pojechano na hamownię. Testujący wyjeździli cały bak i zalali auto teoretycznie mocniejszą benzyną 98. Wyniki okazały się bardzo ciekawe. Udowodniono, że tankując paliwo o wyższej liczbie oktanowej, powodujemy, że mniej „chętnie” jest ono spalane w silniku, a co za tym idzie – silnik traci na mocy. Wrażenie kierowcy, że silnik pracuje lepiej na paliwie o wyższej liczbie oktanów, wynika z faktu, iż spalając paliwo łagodniej, motor pracuje z większą kulturą, a więc ciszej.
A możesz podać nazwę tego dealera? To ciekawe :)Cytat:
Napisał Rami
- - - Updated - - -
Zawsze cisnę bekę z tych co jak zatankują 98 to mówią "teraz to idzie" :P Albo Vervę żeby tam coś oczyszczać jak w reklamie chyba było "stado wygłodniałych piranii" :D Albo jak będą wymieniać olej co 5tys km to silnik im zrobi 500tys km bez remontu i nic się nie popsuje bo producent to specjalnie daje długie przebiegi między wymianami żeby skrócić jego żywotność :D #spisegCytat:
Napisał krist
Siemka, nie chodzi mi tutaj o ukrzyżowanie publiczne dealer'a za coś co powinien lub nie powinien powiedzieć. Bardziej o potwierdzenie jego słów, stanu faktycznego. Powiem tylko że sam traktowałem to z przymrużeniem oka ale przedstawiciel salonu mówił że tak właśnie jest i mało kto o tym słyszał stad brak info na forach itd. Że niby ludzie z FCA Polska mu to przekazali.
Kolega co miał hamować auto fakycznie już to zrobił? Byłem na urlopie i się trochę wyłączyłem.
Pierwszy wykres na 265 uznali za niewiarygodny więc temat z mojej strony nieaktualny. Program zrobiony, auto zapier.. jak wściekłe ale nowego wykresu narazie brak. Jak będzie wrzucę. Chłopaki mówili że ta inna mapa do niby 6tys nierealna. Komp ma 1 mapę. DNA zmienia tylko działanie osprzętu. Pzdr
Nie zgodzę się, w trybie A samochód zamula niesamowicie, napewno ma mniejszą moc. To nie jest kwestia wcześniejszej zmiany biegów przez skrzynię.