KaaC, udało się znaleźć chwilkę?:oCytat:
Napisał KaaC
Printable View
KaaC, udało się znaleźć chwilkę?:oCytat:
Napisał KaaC
No właśnie. Wchodzi Kaacu?
Poza tym pytanie czy jak już wejdzie to dobrze zagra z klockami od wersji 310. Bo zysk rozumiem jest na odprowadzeniu ciepła? W sensie, że więcej powierzchni i materiału do absorpcji?
Zysk wizualny pomijam ;)
:top::victory:Cytat:
Napisał tomaz
Do większych tarczy trzeba dalej odsunąć zacisk. Wtedy zyskujemy większy moment hamowania. W przypadku pozostawiania tego samego promienia dla zacisku nie widzę sensu operacji.
Przez odsuniecie zacisku mam rozumiec zamontowanie wiekszego jarzma? Inny promien i zwiekszenie momentu powinno dac jakosc nawet na seryjnym zacisku, czyz nie?
Takie jarzma moglbym dobrac z innego samochodu czy robic na zamowienie?
Siłę hamowania robi moment hamowania. A na to składają się trzy składowe. Współczynnik tarcia (czyli dobór klocków), siła nacisku (czyli średnica i ilość tłoczków) oraz właśnie najważniejszy i mający największy wpływ trzecia składowa to ramię na którym działa siła. Czyli odległość tłoczków od osi obrotu. Nic innego nie ma wpływu na siłę hamowania albo jest to wtórne/marginalne. Często ludzie piszą że znaczenie ma powierzchnia tarcia ale to bzdura.
Dlatego jeżeli dajemy tylko większą tarczę to nie zyskamy zupełnie nic. Wspomniana kwestia odprowadzenia ciepła w tym wypadku jest marginalna. Wątpię żeby w ogóle była zauważalna.
A jeżeli chodzi o odsunięcie zacisku na większą średnicę to daje to największe efekty.
Dzieki, Marku:-)
Pytanie tylko o jarzmo. Trzeba dorabiać czy podejdzie z innego? Jak bardzo należy odsunąć zacisk? To sa milimetry?
Wszystko ok, pełna zgoda. Tyle że mi nie zależy tak bardzo na sile hamowania, bo ta jest wystarczająca, ile na wytrzymałości temperaturowej. Autostrada przy wysokich prędkościach, albo jazdy górskie jak na Busso 2018 - siła ok, ale trzeba pilnować żeby nie przegrzać.
Niestety nie miałem czasu, ale tak jak wyżej Marek pisał.. Trzeba na pewno mieć adapter.Cytat:
Napisał tomaz
Druga sprawa, [MENTION=788]tomaz[/MENTION],dokladnie to.. Prędkości autostradowe i temperatura.
Ja od siebie dodam że mam Brembo Sport czy jakieś tam na wysokie temp, są strasznie drogie, ale to są na prawdę jedyne tarcze, które ze mną dają radę na autostradach.
Wysłane z mojego MI 8 UD przy użyciu Tapatalka
Taniej i prościej na jakieś złotowe przejażdżki porządne klocki założyć typu ds uno czy ds 3000, świeży płyn, a na codzień przełożyć na zwykle, w zaciskach brembo to chwila moment , a siłę nacisku regulować stopą.
No i schłodzić po.