wymiana dynamiczna, pozniej statyczna w ASO, o dynamiczniej ASO nie musi nic wiedziec... i gwara leci dalej...
Printable View
wymiana dynamiczna, pozniej statyczna w ASO, o dynamiczniej ASO nie musi nic wiedziec... i gwara leci dalej...
:D kupa pieniędzy na to pójdzie
Zależy na ile masz gware i jak długo będziesz nia jeździł [emoji6]Cytat:
Napisał grucha2666
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Mało komu wymiana oleju w skrzyni wypadnie jeszcze w okresie gwarancji, a jeśli nawet, to potem w razie problemów ze skrzynią dowiesz się, że gwarancja i tak tego nie obejmuje, bo to zużycie eksploatacyjne :PCytat:
Napisał kozak
No Tak może być [emoji6] gwara na papierze jest, a jak przychodzi co do czego...Cytat:
Napisał Krzysztof
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
od stycznia przejechałem 32 000 km więc gwarancja skończy mi się koło kwietnia 2020 roku...
zamierzam ją przedłużyć o 200 000 km lub 5 lat.
zastanawiam się jednak nad wymianą oleju nie po 100 000 km czy 80 000 ale po 60 000 km lecz statycznie przez ASO.
Trochę jednak boję wymiany dynamicznej... do tej pory we wszystkich autach robiłem jedynie statyczną wymianę.
Jak będziesz wymieniać "normalnie", regularnie co 80K to i tak będzie bardzo dobrze, i lepiej pewnie niż w przypadku 80% innych, nowych aut z automatami, które pewnie nie doczekają się wymiany do pierwszej awarii.
Do suchej 8HP z tego co pamiętam wchodzi 8.5l, zwykłe zlanie zostawia 1,5 -2l starego oleju w konwerterze. Zresztą, jak zamówisz oryginalny zestaw ZF'a do wymiany oleju w 8HP to dostajesz w nim siedem 1 litrowych baniek, z czego jedna jest z górką, ergo w
najgorszym wypadku masz 71% nowego oleju w skrzyni.
no i dobrze, nie ma co wydziwiać, większość nie wymienia w ogóle, a przy okazji, co też bardzo istotne, wymienisz też filtr. Jak nie przegrzany, to olej w zamkniętym obiegu sam w sobie nie traci tak właściwości, natomiast przez lata eksploatacji zbierają się w nim resztki okładzin ciernych, drobinki metalu i tak dalej. One właśnie zapychają elektrozawory, które generalnie są najbardziej wrażliwym podzespołem w ASB.Cytat:
Napisał grucha2666
lol 60k? Nie przesadzacie? :P Producent w ogóle nie zaleca a ZF chyba przy 120k :)
Ja wiem że są tu tacy co wymieniają olej praktycznie codziennie ale to chyba już sztuka dla sztuki :)
zdziwisz się jak skrzynia może działać po 150 000 km bez wymiany oleju. znajomy ma audi a6 c7 z 7 biegowym automatem w benzynie 2.0 TFSI i dealer nie wymieniał mu oleju (a powinien) i przy 220 000 km/h skrzynia szarpała, przerywała itp. po regeneracji jest problem tylko z biegiem wstecznym (szarpie okrutnie). wole wymieniać olej co 60-80k km i mieć spokój niż potem lipę. tym bardziej, że zamierzam jeździć dłużej tym autem.