Printable View
No więc czemu tego nie wykorzystujesz? Wystarczy dojeżdżać do świateł hamując silnikiem i w odpowiednim momencie depnąć hamulec, żeby zatrzymać się prawie w miejscu. Przecież to nie są zawody na celność hamowania przed bagażnikiem poprzedniego auta :PCytat:
Napisał azar
Nie wiem co odpowiedzieć :D Serio byś tak robił? :)
Mam nadzieję, lubisz jak cię wyprzedzają wszyscy przy hamowaniu silnikiem (lądujesz jako 15 do świateł) a potem wjeżdża ci ktoś w bagażnik bo postanawiasz zatrzymać się w miejscu :D Wyborny pomysł. Zapamiętam jak będę się wybierał do Jaworzna żeby mieć tam ograniczone zaufanie do Giulii Veloce :D
Przypominam o konieczności trzymania się tematu.
System działa tylko w trybie D, przy "normalnej" jeździe po autostradzie warto jest wyłączyć system gdyż w moim subiektywnym odczuciu samochód jest nie komfortowy.Cytat:
Napisał Quadrifoglio156
Jednak kiedy chcesz jechać naprawdę dynamicznie i szybko system jest naprawdę przydatny, objawia się mniejszym ( minimalnym ) przechyłem przy gwałtownych zmianach kierunku jazdy, na zakrętach praktycznie brak jest jakiegokolwiek przechyłu. Dodatkowo w moim odczuciu czucie samochodu na włączonym systemie jest dużo bardziej precyzyjne niż na wyłączonym systemie.
Na pozostałe tematy napisano juz tak wiele że moja opinia nie wniesie tutaj chyba nic nowego.
P.S.
Jak widzę 156 w nicku pozostało niezmiennie ;)
Pozdrawiam
Gdybym sam konfigurował, brałbym to.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro