Gepard: Dobre lokowanie produktu :)
Wawrzyn555: Nic nie będę sprawdzał, bo mowa o mojej Alfie. Po prostu chciałem się dowiedzieć, co zrobić aby zminimalizować ryzyko niespodziewanej usterki/awarii. Nie chcę sobie zepsuć moich statystyk bezawaryjności ;)
Nie ma szansy aby się przed awarią ustrzec. Właśnie jeżdżę bez osłony silnika. Zaczęło się od ubywania oleju. Plam nie było więc podejrzewałem najgorsze, czyli zaczyna chlać :(
Jakie było moje zdziwienie, jak w czwartek zrzuciłem osłonę silnika do wymiany wachaczy dolnych, a tam cały dół silnika urzygany. Obmyłem wszystko i kontroluję. Prawdopodobnie puściły zakucia albo oringi na przewodach olejowych. Co ciekawe tonie ma nawet 3 lat, więc się kompletnie nie spodziewałem. Cały olej został w pampersie na osłonie silnika. Takich pierdół będzie pewnie coraz więcej. Niestety czy auto stoi czy jeździ to czas mu nie służy.
I kolejna ciekawostka, parę dni temu (rok temu robiłem konserwę i było wszystko oki) udało mi się przebić śrubokrętem a potem prawie zgnieść wzmocnienie podłogi po pasażerem z tyłu. Na szczęście sama podłoga zdrowa jak dzwon i muszę wymienić tylko to wzmocnienie. Także ten teges.
Cieszę się, że Ci się podoba,Cytat:
Napisał herbig
jak widzisz staramy się odpowiadać nawet na tak trudne zagadnienia :D
Mnie dwa dni temu zaczął jak myślałem piszczec pasek sprawdziłem jego stan i naciąg jest ok następnego dnia auto zaczyna się grzać dolalem ubytek płynu już czarne myśli zaczęły mi chodzić po głowie po czym nagle znowu słychać piszczenie i płyn się leje jak z kranu. Wszystkie węże sprawdziłem i są suche więc podejrzewam że pompa wody powiedziała papa wszystko w tak starym aucie może się zdarzyć reguły na to nie ma
Z doświadczenia w starym aucie aby poradzić sobie z jakąś awaria w dalszej trasie to albo jakiś rozbudowany pakiet assistance, albo większy zestaw narzędzi w bagażniku żeby poradzić sobie z przynajmniej prostymi awariami typu zacięty termostat, Power tape i trytytki gdyby pękł jakiś wąż.
Nie zgadniesz co się zepsuje, szlag traf ECU silnika z racji wieku albo rozrząd się rozsypie przez wadę świeżo założonego paska. Wtedy jedynie warsztat lub laweta.
Dlatego w dalszą trasę bez kabla obd i podstawowych narzędzi nie wyjeżdżam ;)
Uszczelka pompy olejowej + Miska najpewniej. TO pierwsze z tym drugim łatwo pomylić ;)Cytat:
Napisał danus77
No niestety nie i na szczęście nie ;) Dziś po kilku dniach jazdy bez osłony silnika zerknąłem od dołu. Niestety puściły zakucia na wężach olejowych. Normalnie ręce opadają.Cytat:
Napisał KaaC
Zakładałeś oryginały, czy zakuwałeś gdzieś w zakładzie?
Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka
Zakuwałem.
Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka