Printable View
Dziękuję za odzew :), z wydechem to faktycznie cenna wskazówka, dpf odpada ponieważ jest usunięty, przewody podciśnienia oglądałem i wydają się być ok, aczkolwiek wymienię je mimo wszystko - koszt nie duży, dzwoniłem do speca od diesli polecanego u mnie w pracy, za około 3 tygodnie dopiero będę mógł podstawić auto - tyle facet ma roboty. Sztanga nie była ruszana, wyraźnie zakazałem tego zabiegu aby nie stracić gwarancji, w regenerowanej jak i nowej są plomby na sztandze.
Witam ponownie, dzisiaj odebrałem samochód od mechanika od diesli, fachowiec znalazł jakaś małą nieszczelność w dolocie i przez to mogło uciekać ciśnienie doładowania, i niestety nie jest różowo, przy wyższych partiach obrotów jest lepiej ale dół leży.. auto praktycznie w ogóle nie przyśpiesza do 2500K rpm.. W aucie jest, fabrycznie nowa tubina Garreta, nowy overboost, nowy map sensor, nowe przewody podciśnienia, dolot wraz z intercoolerem wyczyszczony i sprawdzony pod kątem szczelności... Co robić..? Ruszać gruchę turbiny? Według mnie fabryczne turbo powinno być ustawione ale chyba tylko to pozostało, wszystkie te problemy powstały dokładnie w momencie wsadzenia nowej turbosprężarki... Załącznik 259025Załącznik 259025
nie ruszaj, reklamuj jak się da
Pomiń zawór N75 i zrób logi z ciśnieniami.Cytat:
Napisał LuKe93
Inna opcja podepnij pompkę z manometrem do gruchy i podaj wartości:
1 Jak sztanga tylko się ruszy.
2.Jak zacznie się już ruszać wyrażnie.
3 Jak wysunie maksymalnie
Ps. Gruchę powinno się zawsze sprawdzić przed montażem ,czy nowa czy regenerowana.
Gdyby zrobił test i regulację nie było by chyba tego tematu.:)Cytat:
Napisał FXX
Niestety ale mechanik, który wkładał turbinę nic nie sprawdzał, wsadził sztukę za sztukę i tyle.. niby wiem co dalej robić ale nie mam w pobliżu żadnego mechanika, który by to naprawił.. Czy zapchany katalizator może mieć wpływ na to, że turbo bardzo późno wstaje? Podczas awarii regenerowanej turbiny w 15 minut poszlo jakieś 2 litry oleju w wydech, mógł się katalizator zalepić? Aczkolwiek innych objawów nie ma ;/
Cytat:
Napisał LuKe93
Edit: Rozmawiałem z mechanikiem od diesli, twierdzi, że nie będzie to wina katalizatora ponieważ zapchanie kata objawiało by się brakiem mocy w górnych partiach obrotów, kazał jeszcze sprawdzić przepływkę - zmierzyć masy powietrza, oczekiwana względem rzeczywistej i tu pytanie, ma na to wpływ wyłączony EGR? Poza sprawdzeniem przepływki powiedział, że pozostały już tak na prawdę tylko dwie opcje, oddać turbo na reklamację albo ruszać gruchę..
Zrobiłem z overboostem tak jak mówisz, aczkolwiek po odpięciu wężyków, bądź wtyczki auto straciło całkowicie ładowanie, turbo po prostu w ogóle nie działałoCytat:
Napisał Piotriix
No to podaj te wartości
A pomiń to nie to samo co odepnij wtyczkę od zaworu n 75
I jak naprawdę chcesz aby ci pomóc to musisz się bardziej postarać.
Wybacz, ale nie jestem aż tak biegły z mechaniki, wytłumacz proszę, co dokładnie mam zrobić, jest to mój pierwszy diesel w posiadaniu rok i jeszcze nie znam wszystkiego.. :)Cytat:
Napisał Piotriix
Przecież napisałem.Cytat:
Napisał Piotriix