Tyle że ja bardziej szukałem info na temat roznic 2.5 a 3.0 bo to ze ts nie pasuje to wiadome jest
Printable View
Tyle że ja bardziej szukałem info na temat roznic 2.5 a 3.0 bo to ze ts nie pasuje to wiadome jest
Jakoś tu pytasz o to co podejdzie z TS'sa :/Cytat:
Napisał magico
to roznice sa w silniku (inne tuleje i tloki, bardziej rozwiercona glowica), osprzet jest taki sam, komputer jest inny i nie podejdzie pod wiazke od 2,5. Ratunek to pigibag i strojenie na chamowni, lub zmiana wiazki silnika i komputera, ale tu bedziesz mial jeszcze imo do przelozenia.Cytat:
Napisał magico
Cytat:
Napisał gifwwl
Chodziło Ci że komp od 3.0 nie podejdzie na wiązkę od 2,5?? Jeśli tak to bzdury piszesz, niech szuka ecu wtrysku od 166 3.0 sprzed 2000r i bez problemu podmieni komp 3.0 w miejsce 2.5, 3.0 i 2,5 do tego roku szly na tych samych sterownikach [Me2.1 jedna sonda, EURO2] róznica to inan mapa wtrysku w sterowniku. fizycznie ten sam sterownik.
Dobra nie wiedzialem, przepraszam. Znam jeden taki swap i typ stroił na hamowni bo komp mu nie pasował, może miał od nowszej 166 lub od 164, gtv, gt itd. Ale imo i tak bedzie musiał zdjać, albo przekladać centralke kodow i pierscien stacyjki i stacyjke żeby kluczyk pasował.Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Pozaty, nie napisalem również że sa inne wtryskiwacze.
Wtryski wiadomo różnią się wydajnością, ale jak przekłądasz cały silnik i sterownik nie ma to znaczenia, wszytko jest plug&play, co do kluczyków, trzeba dorwać kluczyki od dawcy i poprzekłądać "pastylki" immo między kluczykami i nie trzeba nic kodować ani gratów przekładać.Cytat:
Napisał gifwwl
no dobra ale jak centrale wtrysku to i centralke kodów od imo musisz przelozyć(musza byc z tego samego samochodu wraz z pastylka) a pastyki nie wiem jak w 156, ale w 146 kluczyki sa nie rozbieralneCytat:
Napisał GrzesiekK.
W 156 się wyjmuje pastylke immo z kluczyka bez żadnego problemu.