Taki fachowiec - "chyba to", to sorry. Albo fachowiec, albo wymieniacz.
Printable View
Taki fachowiec - "chyba to", to sorry. Albo fachowiec, albo wymieniacz.
To faktycznie niech sprawdzi jednak po nim czy ten kompresor startuje i pracuje :)
sprężarka pracuje prawidłowo - to sprawdzał, zresztą sam też widziałem. rok temu go wymieniałem. a ten zawór jak szankuje to już na dobre czy może się jakimś cudem sam odetkać? bo jak patrze na foto to jego budowa zbyt skomplikowana nie jest.
Możesz poczekać i nam napisać :sarcastic: tylko, że nie wiem jak u Ciebie ale u mnie to lato się rozkręca :lol:
no i tu lezy problem bo dużo jeżdzenia alfa przedemną w najbliższym miesiącu i jak zawsze coś się musiało sypnąć:) zawór jakiejś konkretnej firmy polecacie kupić i osuszacz też? może coś jeszcze przy okazji warto wymienić?
i dużo jest roboty z dojściem do zaworu? trzeba demontować wycieraczki itp?
Sprężarka pracuje, ale widziałeś jakie uzyskuje ciśnienia? Wentylator się włącza?
Zawór rozprezny denso ok. 100 zł, czasem 90, zależy gdzie kupisz, do wymiany najlepiej będzie zdjąć wycieraczki i podszybie, wtedy masz najwięcej miejsca ale możesz też odciągnąć podszybie bez zdejmowania czegokolwiek i dojdziesz, jest od strony pasażera, nie ma dużo roboty, klucz 10 i imbus 5
Osuszacz możesz mieć zintegrowany ze skraplaczem albo osobna puszka obok skraplacz
Przed każdą operacją czynnik trzeba odciągnąć i uwaga na oringi
Dziś od rana na zimnym silniku odpaliłem klime i o dziwo zaczęla chłodzić, na temp. 17C w środku czuć wyraźnie zimne powietrze które leci, po chwili było dosć zimno, na zewnątrz już też dośćciepło (wiadomo nie aki skwar jak po południu). Rurka i ten mały metalowy element po lewej stronie (zapomniałem jak się nazywa) - zimne, osadza się na nich woda. I teraz pytanie - co jest grane?
Sprawdze po południu jak temp na zew będzie w okolicach 30C - jeśli wtedy nie będzie chłodziło to co to może oznaczać?
Na dworze chłodniej, chłodnice chłodne, klimie łatwiej. W sensie mniejsze opory i mniejsze ciśnienia. Objawy mogą pasować do uszkodzonego zaworu/zapchanego osuszacza.Cytat:
Napisał jerry46
Teraz Ci nie powiem który jak ma być ale jak najbardziej jest to normalne że jedna strona obiegu będzie gorąca a druga zimna do tego stopnia że będzie się skraplać woda.Cytat:
Napisał jerry46
Właśnie popołudniu gdy układ nie wyrabia może już tak nie być. A to źle.
kiedyś w warsztacie powiedzieli mi, że nie dobija się "do pełna", tylko maszyna wysysa cały czynnik z układu, a potem wpompowuje zaprogramowaną ilość. Może dlatego facet liczy za samo podłączenie?Cytat:
Napisał jerry46
Marku, też tak myślę że to różnica temperatur - chociaż rano już było dość ciepło, pojeździłem ok 30 minut, silnik już mocno się rozgrzał. a mimo to leciało zimne, zobacze po południu i dam znać. ale oczywiście szykuje się na wymiane osuszacza i zaworu, dzięki za pomoc.