Printable View
Takie kąty są niemal niemożliwe :) Z reguły pochylenie kół z przodu sięga 1 stopnia, a w obniżonych autach jeszcze więcej. Nie słuchaj bajek o uderzeniu w koła. Szkoda że nie masz wydruku.
Ale najpierw pisałeś, że ściąga przy hamowaniu. Teraz że po wymianie tulei jest bez zmian, ale nie ściąga przy hamowaniu... To jak jest?
kiedyś miałem podobną usterkę. ściągało przy mocnym hamowaniu (jak załączał się abs/esp, to korygował, ale jak intensywnie hamowałem bez utraty przyczepności ewidentnie ciągło w prawo). niby wszytko ok, pomiary ze ścieżki diagnostycznej ok - sprawność zawieszenia ok, luzów brak, jednie co różnica siły hamowania na tylnej osi było 15% - czyli generalnie w normie. jak tłumaczyłem mechanikowi co i jak zrobiliśmy jazdę testową, parę razy ostre hamowanie i po powrocie z jazdy testowej okazało się, że lewe tylne koło było wyraźnie chłodniejsze (tylko macaj felgę nie tarczę :) ) niż tylne prawe - termometrem wyszło 30st różnicy. zestaw naprawczy zacisków rozwiązał problem.
Też żałuję, że nie mam wydruku ale w pierwszym warsztacie komp na XPku się zaciął i już nie uruchomił więcej.
W drugim sprawdzili i poprawili zbieżność za półdarmo, więc głupio było prosić jeszcze o wydruk.
Alee... na 100% było coś w stylu 0 30 na czerwono na jednym kole i 0 50 na zielono, więc poprawnie na drugim.
Przeczytałem swojego pierwszego posta i co do ściągania przy hamowaniu NA RÓWNEJ I PROSTEJ DRODZE to powiem szczerze, że nie wiem czy teraz ściąga i czy kiedyś ściągało. Dzisiaj tego nie zaobserwowałem. Sprawdzę to jeszcze jutro przy większej prędkości bo teraz jestem na urlopie w górach.
- - - Updated - - -
Jeszcze żeby uściślić:
Samochód jest zimny. Zjeżdżam ze wzgórza po betonowej drodze. Nachylenie podłoża idealne do swobodnego zjazdu. Jak to betonowe drogi - są dziury i ubytki. Jadę na biegu ale z wciśniętym sprzęgłem i nie używam hamulców. Jak tylko przednie koła wjadą na nierówność czuję, że kierownica chce skręcić mi w prawo. Im bardziej nierówne podłoże, więcej dołków tym bardziej chce skręcić. Ale to nie jest tak, że sama skręci jak z procy. Jeżeli będę trzymał ją chociaż jedną ręką to samochód przejedzie prosto. To na pewno nie jest tak, że koła sobie skręcą same a kierownica zostanie prosto.
Jutro nagram filmik i wrzucę to będzie wiadomo co i jak bo pisać to można wiersze :)
Szerokie opony robią swoje, u mnie wystarczyło żeby lekko musnąć pedał hamulca jadąc po koleinach i kierownicę dosłownie wyrywało z rąk.
jeździłem samochodem i wiem że szerokie opony zawsze będą wyrywać kierownicę z rąk w koleinach Miałem podobny przypadek jak kolega opisywał na początku czyli przy hamowaniu na prostej drodze skręcało mi auto w prawo okazało się że tuleje gumoweo metalowe na wahaczu Dolnym tylne były do wymiany można kupić całe wahacz lub wymienić same tuleje wymieniłem na zamienniki Febi i Wszystko wróciło do porządku nic Nie ściąga