Printable View
wątek zbliżony więc chciałbym wszystkich zapytac po jakim przebiegu klocki z tyłu się nadają do wymiany? OK, rozumiem, że ma na to wpływ styl jazdy, czestotliwosc uruchamiania sie systemow kontroli trakcji oraz ich obecnosc na pokladzie auta, trasa / miasto.... i pewnie wiele innych, ale uśrednić jakoś te przebiegi chyba można, prawda?
poczekaj troszeczkę ja załoze te ferodo do przodu i do tyłu i ci powiem
jaka jest róznica
chodz troche wynik bedzie przekłamy bo ida nowe tarcze brembo oro
i wzmacniacz siły chamowania :D
PS ;: polecam 200 zł i wg relacjimojego znajmowego + 40% lepiej :P
Witam,
Jeśli chodzi o DS'y na tył to ma sens ich zakładanie wtedy, gdy chcesz ostro jeździć, ewentualnie jakieś próby sprawnościowe na torze itd.
Zyskasz większą odporność na przegrzewanie, i zero stresu że skoro masz DSy na przodzie to nie spalisz tylnych klocków :)
Moim zdaniem różnica Ferodo Premier / Ferodo DS2000 na tyle jest mało odczuwalna...
Pamiętaj też że DSy muszą się zagrzać żeby działały optymalnie, dlatego w codziennej jeździe nie ma szans ich wykorzystać, a możesz mieć wrażenie że na zimnych hamulcach jest gorzej niż na seryjnych klockach.
Moim zdaniem do autka którym jeździsz na codzień nie ma sensu ładować DSów na tył, chyba że często wyciskasz wszystko z autka i hamulców.
Przerobiłem już na tylnej osi:
-ferrodo DS
-ferrodo premier (te zwykłe)
-EBC Green Stuff
-TRW (aktualnie)
Sportowe klocki montowałem bo trafiały się po śmiesznych cenach.
Nie zauważyłem różnicy między poszczególnymi klockami.
Efekt, że hamują lepiej widać tylk dzięki zdjęciu zużytych klocków i założeniu w ich miejce nowych. Producent w mojej opinii nie ma znaczenia, jeżeli tylko wybierzemy w miare markowy i sprawdzony produkt.