Printable View
dużo? powiedziałbym że normalnie... mi poniżej 14 LPG nie schodzi na manualuCytat:
Napisał tomaz
a jeden drobiazg do zaobserwowania: może raz na ileś immo nie odblokowuje? i kręcisz i nic (wtedy d sprawdzenia połączenie cewki wokół stacyjki)
i popieram pomysł sprawdzenie czujników wału
Generalnie nie ma reguły czy na rozgrzanym, czy na zimnym.Cytat:
Napisał tomaz
Aczkolwiek zauważyłem jeszcze jedną, ciekawą rzecz. Po odpaleniu auta, wskaźnik temperatury leci pierw na 130st, po czym spada do odpowiedniej wartości.
Coś świruje.
Jest jakiś sposób na sprawdzenie czujnika, poza wymianą?
Spalanie jak na v6 w automacie to myślę, że jest normalne.Cytat:
Napisał Piszczyk
Zawsze kontrolka immo gasła. Zdarzały się też ostatnio sytuacje, że błędy powracały podczas jazdy, więc tutaj raczej immo odpada.
To jest indykator problemów z masą i/lub aku.Cytat:
Napisał animek3
Aku wymieniłem na nowy.Cytat:
Napisał tomaz
Ma ktoś może informację o wszystkich punktach "masowych"? Może nie przejrzałem wszystkich, z listą gdzie są przykręcone wszystkie kable masy byłoby mi łatwiej.
Na pewno masz minus aku do budy i od lewej poduszki (skrzyni) do nadkola za pompą ABS i przewodami hamulcowymi. I jeszcze jest dużo drobniejszych, na wielu wiązkach przy bezpiecznikach, tunelu. Nawet wiązka DSP ma swoją masę na tylnym lewym nadkolu (po lifcie chyba przy prawym)
Sprawdź też podłączenie na grodzi, to główne +/-
Cześć przerabiam to przed świętami wyjąłem czujnik położenia wału wyczyscilem i pali na strzała spróbować możesz nic nie kosztuje. Pozdrawiam
W wolnej chwili przyjrzę się raz jeszcze tym masom, a i czujnik też postaram się namierzyć i może podmienić na inny.
Będę się odzywał jak już wszystko sprawdzę, a tymczasem dzięki za informację. Będziemy w kontakcie ;)
Jeżeli błąd czujnika to w ECU powinno się zapisać jako błąd ?
Teoretycznie tak. Ale w praktyce zdarzały się przypadki, że ecu nie zarejestrowało błędu.