-
właśnie myślałem o tym tylko jak to realnie sprawdzić? czy dmucha z kratek podczas jazdy przy wyłączonym wentylatorze czy może poprzełączać tryby na zgaszonym silniku i posłuchać czy mechanizm pracuje?, jest jeszcze jakiś sposób?
drugie pytanie jaki element jest wtedy do wymiany? mogę prosić o przykładowy link allegro?
czy to jest do wymiany obudowa nagrzewnicy jak tutaj czy coś innego?
https://allegro.pl/oferta/obudowa-na...ko-10963876420
czy jeśli to by było to czy nie będzie to naprawa tego kalibru?
https://www.facebook.com/17104461642...1234790742511/
-
Sprawdzić możesz tak jak napisałeś. Wyłącz podczas jazy wentylator i sprawdź czy dmucha. Na postoju przy wyłączonym silniku i wyciszonym radiu włącz wentylator na jakąś wyższą prędkość i przełączaj przyciskiem zamkniętego obiegu. Przy zamkniętym obiegu jest głośniejszy szum powietrza niż przy otwartym. Poza tym podczas przełączania powinno być słychać klapę.
-
Do diagnozy możesz też wykorzystać diagnostykę, zrobić adaptację klap i o ile jakaś jest zacięta to powinno wywalić ci błąd.
O ile będzie do wymiany ta klapa lub jej silniczek to raczej osobno ich nie kupisz. Problem też jest że akurat do tego silniczka jest słaby dostęp i raczej nie obejdzie się bez wyciągnięcia całej obudowy i do tego trzeba wyciągnąć deskę rozdzielczą (informacja od kolegi co robił taki zabieg, miał właśnie połamaną przekładnie tej klapy).
-
1 załącznik(i)
no niestety wszystko wskazuje że auto jest po prostu stale w obiegu zamkniętym:
- przycisk zmiany obiegu nie wydaje dźwięku mechanicznego, że coś w środku się przestawia, a dobrze pamiętam jak ten dźwięk brzmiał bo chyba nawet po odpaleniu stacyjki na dzień dobry to się ustawiało
- podczas jazdy bez nawiewu z wylotów nie leci powietrze
jak rozumiem nie ma jakiegoś prostszego "półdostępu" gdybym chciał poprosić mechanika, żeby mi te klapy wywalił, tak żeby auto straciło funkcję obiegu zamkniętego? bo prawdę mówiąc gdyby mi się to popsuło w stanie "tylko powietrze z zewnątrz" to w ogóle by to nie było dla mnie problemem i bym nie naprawiał, obieg wewnętrzny mógłby dla mnie nie istnieć, nigdy tego nie używam. a to rozbieranie połowy auta tak jak znalazłem na facebooku to przecież jakaś totalna masakra jest :(
Załącznik 281922
PS. MikeCZ gratuluję obu aut, też mam dokładnie takie połączenie tzn. Julka + klasyczny miniak ;)
-
Myślę ,że dojście do samej klapki jest na tyle aby ją ręcznie przesterować i zablokować w jednej pozycji.
