Printable View
Ja pierdziele... W tak nowym aucie z tak niskim przebiegiem? Może faktycznie go zarżnąłeś tymi wymianami oleju. Przecież w modelu 2016 wymiana jest co 15 tysi. Dlaczego czekałeś tak długo?
Gdzieś w necie widziałem nowego mulitaira za 2900. Wymianę możesz zrobić poza ASO. Z pewnością tyle nie wyjdzie.
Wymień świece tak czy inaczej (to już i tak prawie pora to roboty 15 min. Jak to nie pomoże kup w JATA moduł i znajdź polecanego mechanika w swojej okolicy i niech wymienia go. Moduł +uszczelki ~3000 +wymiana pewnie ze 3-4 stówki albo zrób to sam. To ze 2-3h pracy za pierwszym razem z poradnikiem który pisałem. Jak bym mógł pomóc to śmiało pisz.
Aa i olej wymieniaj już co 10-12 tys max[emoji6]
Nie słuchaj tych głupot o oleju.Cytat:
Napisał jakos86
Winna jest niedopracowana niemiecka technologia, a nie żaden olej. Gdyby testowali moduł tak jak testowali silniki do Spitfire'ów, to by nie było takich probemów.
Dzwonili jeszcze do mnie że sprawdzają coś bo niby może są jakieś zawirowania przez jakąś nieszczelność uszczelki czy czegoś takiego i że ostatecznie powiedzą jutro. Sądzę jednak że i tak nic się nie zmieni. Olej co 10 k będę już wymienial na pewno tak czy inaczej. A cena z wymianą oleju bo tak ma być ponoć też zrobione by olej wymienić z diagnostyka robocizna i nowym multiair za powiedzmy 4 tysiące to już dużej różnicy nie robi czy to jest 3600 czy 4000. Jutro rano mam mieć ostateczna informacje co robimy. O świece zapytam również chociaż pytałem już wstępnie powiedzieli mi że świece nie pokazywały by błędu na 3 cewce cały czas. Byle nie cylinder bo jak się okaże że zmienia multiair a okaże się że bebechy w silniku źle to załamka :) dzisiaj wieczorem chyba walne setkę taliskera na uspokojenie i wypale cygaro. No i jutro updated. Dzięki wszystkim :)
Świecom należy się już i tak wymiana więc nie zależnie od wszystkiego wymień. Co do nie pokazywania błędu to poczytaj na forum różne objawy i co pomaga[emoji6] Nie wierz we wszystko co usłyszysz w ASO, jak to mówią ufaj i sprawdzaj [emoji6]Cytat:
Napisał jakos86
Aaaa
Jak auto serwisowales w ASO to wnioskuj do FCA o dofinansowanie do tej naprawy (da się podobno nawet połowę kwoty wyrwać) [emoji6]
Dzwonili dzisiaj do mnie potwierdzili ostatecznie że wymagana jest zmiana multiair
Podliczyli mnie za całość tzn diagnostyka problemu wymiana modułu ( ponoć orginal 4000 kosztuje) do tego jakieś pierdoły uszczelki i inne w sumie około 350 zł plus wymiana oleju i robocizna
Razem podliczyli mnie na 5300.
Co o tym sądzicie?
- - - Updated - - -
Auto po wypadku naprawiane poza ASO niedawno. Wcześniej serwis w ASO i przeglady. Czy dalej powinienem próbować? Gdzie się zwrócić z kim pogadać w tej sprawie jakie są szanse w moim wypadku?Cytat:
Napisał domin
Oryginał kosztuje 2900-3300 zł, a na allegro jest nawet nówka za 2200 z paragonem i gwarancję 2 lata (sprzedaje gość z Jaworzna, pisze, że kupił, ale nie użył - do weryfikacji)
Jak na moje to 5300 to cena z kosmosu nawet z wymianą oleju, poza ASO zrobisz to dobrze, jak nie lepiej za 3500-4K w maksie.
A nie lepiej było wykupić gwarancję Powertrain? Ja wykupiłem i mam przynajmniej ten komfort psychiczny.
Nawet bym przy takiej kwocie nie myślał [emoji6] podtrzymuje co pisałem wcześniej. Rob sam, albo dobry mechanik w okolicy, nic trudnego tam nie ma podczas wymiany [emoji6]Cytat:
Napisał Tiagra
Patrzę na tą część z allegro za 2200 i mnie kusi żeby zakupić ja. Bo to prawie 2000 zł taniej... Jak sprawdzić czy jest to nówka? Opłaca się ryzykować? 5300 mnie przeraża gdyby to było do 4 to bym robil już. Sam nie biorę się za to jedynie dobry mechanik ale w Bydgoszczy nie wiem gdzie szukam jak na razie i pytam