Rozrusznik nie moze przekrecić, 156 1.9 JTD

Dzieki
Bez osprzetu już było kręcone i samochód nie odpalał. Możliwe ze rozrząd sie przestawił i dlatego nie odpala? Bo na górze kreski na pasku i kole sie nie zgadzają.

Góra rozrządu jest mniej istotna. Powinieneś zdjąć dolną osłonę i zrobić inspekcję, co się dzieje niżej.
A jak kręcisz silnikiem to koła rozrządu się obracają, czy stoją w miejscu?

Cytat:

---

Napisał SG0240

Góra rozrządu jest mniej istotna. Powinieneś zdjąć dolną osłonę i zrobić inspekcję, co się dzieje niżej.
A jak kręcisz silnikiem to koła rozrządu się obracają, czy stoją w miejscu?

---

Próbowałem teraz odkrecic koło pasowe ale jedna sruba nie chce puscić. Kręca sie,przynajmniej te 3 które widze. Jutro spóbuje odkrecic tą ostatnia srube. Na co zwrócic uwage przy inspekcji dołu? Mozna samemu założyc pasek jeszcze raz, tak żeby był na kreskach? Czy trzeba umiec i miec sprzet?

To dobrze. Jest szansa, że nie ma kolizji, tym bardziej, że z tego co piszesz to masz opór na wale, więc wygląda na to, że jest sprężanie.
Na dole ma być tak, jak na górze - przede wszystkim czysto, bez żadnych ciał obcych, szczególnie w okolicach koła napędu rozrządu wału korbowego.
W JTD z rozrządem jest łatwiej, niż w TS, ale jak nie masz doświadczenia i narzędzi do zablokowania wału, to lepiej zwróć się do doświadczonego mechanika.
Tymi znakami się nie przejmuj. One mogą się nie pokrywać. Jak będziesz dłużej kręcił to pasek dojdzie do takiego położenia, że znaki się pokryją.

Cytat:

---

Napisał SG0240

To dobrze. Jest szansa, że nie ma kolizji, tym bardziej, że z tego co piszesz to masz opór na wale, więc wygląda na to, że jest sprężanie.
Na dole ma być tak, jak na górze - przede wszystkim czysto, bez żadnych ciał obcych, szczególnie w okolicach koła napędu rozrządu wału korbowego.
W JTD z rozrządem jest łatwiej, niż w TS, ale jak nie masz doświadczenia i narzędzi do zablokowania wału, to lepiej zwróć się do doświadczonego mechanika.
Tymi znakami się nie przejmuj. One mogą się nie pokrywać. Jak będziesz dłużej kręcił to pasek dojdzie do takiego położenia, że znaki się pokryją.

---

Aha, dzieki za pomoc. Narzedzi ani doświadczenia nie mam wiec sie za to nie bede brał.
Chciał bym sprawdzic tylko czy rozrząd jest dobrze. Jestem w stanie sprawdzic jakoś czy pasek nie przeskoczył? Na filmiku widziałem ze po założeniu paska po 2 obrotach znaki na wale i kole wałka rozrządu pokrywają sie z znakami na obudowie, czy to znaczy ze co drugi obrót te znaki sie pokrywają i wtedy jest dobrze? Jestem nowicjusz wiec sory jak głupie pytania zadaje :)

Tak, one się pokrywają co drugi obrot, tak wynika z pracy silnika spalinowego tłokowego, który na pełny cykl pracy (4 suwy) wykonuje dwa obroty wału korbowego.
Z tym rozrządem to rzeczywiście oddaj mechanikowi, chociaż blokady kosztują tylko coś koło 60zł.
Co do znaków, to u mnie przy zmianie też się za bardzo nie pokrywały, ale blokady pasowały dobrze i tak złożyłem, także tym bym się nie przejmował.

Odkręciłem dziś koło pasowe i jedynie to jest troche brudu, sprawdziłem czy kreski sie zgadzają(AdamKarlino pisał ze nie musza) ale czy to nie oznaka że pasek przeskoczył? wyglada to tak:Załącznik 266622
Załącznik 266623
aha próbowałem wyciągnąc alternator górą ale sie nie zmieścił wiec założyłem spowrotem, może mechanik da rade.

Przy takim rozjeździe ciężko jest powiedzieć. Jedyna pewna metoda to wkręcenie blokad

A recznie zakreciles silnikiem??!!!

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Tak ręcznie, z rozrusznika kręciłem wczesniej kiedy nie wiedziałem ze niema paska osprzetu.