Z jakiego powodu jest do wymiany hydraulika zaworów? Jeśli to nie pracuje jak powinno to w pierwszej kolejności tym się zajmij.
Printable View
Z jakiego powodu jest do wymiany hydraulika zaworów? Jeśli to nie pracuje jak powinno to w pierwszej kolejności tym się zajmij.
Powyżej 3200 RPM słychać zawory, głośniej klepią, obstawiam że popychacze już są wyrobione.
Też tak miałem, jeszcze przed chipem. Ale to było po zalaniu silnika jakimś Gulfem z beczki. Wymieniłem od razu olej i przestało klepać.
Ja już testowałem, valvoline plus ceratec, gulfa, motula, Texaco haveline, dalej to samo. Niestety 220 tys przebiegu potwierdzone niemieckim tuv, a silnik trochę zajechany, oleju nie bierze, ale wydaje mi się że czas zrobić kompleks silnika
To najpierw napraw samochod a pozniej zajmij sie Tuningiem, zwlaszcza ze gdzies wczesniej wyczytalem ze jestes mechanikiem i takie rzeczy to z automatu powinienes wiedziec.Cytat:
Napisał Amoath
silnik nie wykazywał zużycia jak przyszedłeś skakać :) oleju nie bierze, odpala normalnie, a hamowni w dupie nie mam by stwierdzić że auto trzyma serie. Napisałem o pomoc bo nie jestem alfą i omegą, chce dojść co jest nie tak bo w teorii hydraulika nie ma jakiegos dużego znaczenia na utratę aż tak dużej ilości momentu obrotowego.
220tys na diesla....ja mam w jtsie 240+, bez przesady.Cytat:
Napisał Amoath
Zapytaj tunera ktory robil program ,co jest nie tak.Jesli nie wie, to musisz szukac innego.
Albo podejdź do innego, może jakiś limiter jest źle ustawiony i odcina moc. W mojej byłej pierwszy program robiłem u okolicznego tunera, auto średnio jechało, dopiero jak wybrałem się na wycieczkę/wizytę do krk do @sdero byłem zadowolony.Cytat:
Napisał salatin
Będę jutro dzwonil