Printable View
piszemy o przypadku braku zaufania do czujnika ze względu na jego możliwą usterkę. jak byłby bagnet to możnaby weryfikować pewnie. oczywiście jak zmieniasz olej, wiesz że zalałeś 5.2L to nie ma w ogóle problemu, natomiast jak jest sytacja niewiadoma, no to pytanie czy ufamy odczytom z czujnika czy nie.
dodam że serwisy mają taki bagnecik wkręcany z boku silnika do 2.0T, ale z tego co ktoś pisał niezbyt wygodnie się to robi.
Oddałem auto dzisiaj do aso. Dowiedziałem się że olej był wymieniany przy wymianie multiair. Prawdopodobnie zalano go według specyfikacji jak przy standardowej wymianie i nie wzięto pod uwagę że sam multiair tez zalewany jest olejem. Nie zmienia to faktu ze wypuszczono auto z minimalna ilością oleju. Poprosiłem aby zalali tak aby było na max. Jutro odbieram auto. Jak poziom oleju zacznie mocno spadać pomiędzy interwałami czyli w mojej ocenie z max do min w ciągu 10 000 km oddam auto na gwarancji.
Czyli w naszym kraju, żeby mieć sprawne auto trzeba być samemu mechanikiem... Chłopcy znów profesjonalnie podeszli do sprawy:)Cytat:
Napisał grucha2666
A żebyś wiedział ;) Mnie ten trzeci "fakultet" idzie dość dobrze, już od dobrych kilku lat ostro przyswajam wiedzę i ćwiczę...Cytat:
Napisał Belfer
Odebrałem auto - niestety ale za wymianę musiałem zapłacić. Nauczyło mnie to za każdym razem sprawdzić poziom oleju przy odbiorze auta. Teraz zalali mi Max oleju i będę sprawdzać czy silnik spala olej. Jakie zużycie oleju po 10 000 km powinno być w normie i mnie nie niepokoić? Połowa skali?
Nie ma czegoś takiego jak normatywne zużycie oleju. Jeździsz dynamicznie, z trzema osobami i przyczepą, a raz w miesiącu - wypad na tor - nawet i litrowa dolewka między wymianami może być OK. Jazda w trybie "A" po mieście i na krótkie odcinki podmiejskie - martwiłbym się nawet z ubytku wielkości jednej kreski...Cytat:
Napisał grucha2666
Z biegiem trwania interwału olej degraduje się. Eksploatacja miejska, którą przywołujesz wcale nie jest łagodną. To dla oleju silnikowego trudne warunki. Szczególnie pod koniec dystansu przewidzianego do wymiany oleju może go trochę zniknąć. Ubytek jednej kreski na przestrzeni 15 czy 10 tys. km nie jest powodem do zmartwienia.Cytat:
Jazda w trybie "A" po mieście i na krótkie odcinki podmiejskie - martwiłbym się nawet z ubytku wielkości jednej kreski..
Nie tylko w Waszym kraju ale i w "moim" za Odra i tym z Alpami (A) doświadczenie mam identyczne... az strach myśleć ze trzeba odwiedzić ASO. Taki to Świat mamy....heheheCytat:
Napisał ciafok
Może trochę z innej beczki. Od tygodnia jeżdżę swoją Giulią 2,0 280KM, wczoraj wziąłem się za zmianę oleju w silniku. Alfa ma przejechane 11800km, ale olej, który spuściłem z silnika był czarny, prawie jak z diesla o sporym przebiegu. Zdziwiło mnie to, bo mam jeszcze benzynową Hondę z nalotem 240kkm, olej w niej zmieniam co 15000km. i przy wymianie,przynajmniej na oko wygląda lepiej niż ten z Giulii. Czy tak powinno być?
Jaki masz przebieg? U mnie było to samo po pierwszych 2 tys km ale silnik docierany,wiec to możliwe. Kolejne wymiany były juz w ASO, nie widzialem wtedy oleju