Bez dwóch zdań 159 jest piękna, E90 jest hmm ok, ale nic ponadto. Choć też rozważam zakup E90 (benzyna), więc wątek będę śledzić z uwagą :-)
Printable View
Bez dwóch zdań 159 jest piękna, E90 jest hmm ok, ale nic ponadto. Choć też rozważam zakup E90 (benzyna), więc wątek będę śledzić z uwagą :-)
4 buty sa poteznie przereklamowane. Jeśli się nie mieszka w górach, to przerost formy nad treścią.Cytat:
Napisał misiek15
ale chyba 4 buty zawsze sa na plus , bo jednak klei sie dobrze drogi tak przynajmniej mi sie zdaje ;D
Przy 150KM nie ma kompletnego znaczenia, z której strony będziesz miał napęd. Przejedz się jednym i drugim i sam podejmij decyzję.
Nie zgodzę się. Miałem 120 KM w tylnym napędzie i dawał dużo więcej frajdy niż ta sama móc na przodzie
mnie tez zawsze zastanawialo czemu wiekszosc sportowych aut ma naped na tyl ? czego nie na przod ? moze mi ktos to logicznie wytlumaczyc ?
weź pod uwagę koszty eksplatacji w bmw będzie drożej bo chyba sam rozrząd w 2.0 d trzeba silnik wyciągnąć bo tam łańcuch od grodziowej ściany jest. Musisz poczytać o tych silnikach ja nie jestem znawcą ale coś kojarze, że niektóre 2.0 d były wadliwe.
Mówimy o 2.0 serii N
minusy to rozciągający się łańcuch trzeba by wymienić go a to koszta 5 razy większe niż rozrząd w 1.9/2.0 fiata, podobno średnie turbo vgt, wersje do 143 km wtryski elektromagnetyczne a mocniejsze wersje mają wtryski pizoelektryczne, i także mają klapy wirowe które się urywają tak samo jak w fiatach, alfach i oplach 1.9/2.0 16v.
Także nie wiem czy nie lepsza alfa 159, tutaj tylko zawieszenie moiże być droższe. Muszisz przemyśleć bo jak żle trafisz w bmw 2.0 to na dzień dobry 10 tyś może być mało.
Po minusie 1.9/2.0 fiata jest pompa wody także rozrząd trzeba wymieniać przynajmniej co 50 tyś i w 2.0 uszczelka smoka w misce też trzeba co 4-5 lat wymienić bo inaczej silnik się zatrze w 1.9 16v uszczlki smoka nie ma tylko w 2.0
tak ale szukalbym ten wersji z rozrzadem z przodu ;) klapy egr to wiadomo na starcie kosz , chyba ze juz to zostalo zrobione . Zawieszenia sie nie boje bo w mojej gt znam numery wahaczy na pamiec bo tyle razy wymienialem hehe , no jest dylemat duzo osob pisze ze 159 fajnie sie prowadzi i przede wszystkim ma to cos z wygladu , bo bmw jak bmw z tamtych lat... 2.0 jtd odpada , stare poczciwe 1.9 150km wole. Boje sie ze jak kupie bmw to fajnie fajnie ale jednak radosc z widoku auta jest nie zastapiona , bo to taki zwykly nudny niemiec ktorych jest pierdyliard na drodze , no i przy kazdym wyprzedzaniu komentarze innych "o jedzie gowniarz w BMW"
Bo wtedy masz ładne rozłożenie funkcji: przednie koła skręcają, tylne napędzają. W FWD przód musi robić i jedno, i drugie, przez co ma tendencje do podsterowności i płużenia przodem. RWD historycznie były zwinniejsze od FWD, teraz pewnie przy zaawansowanych zawieszeniach nie ma to aż takiego znaczenia.
[MENTION=75470]misiek15[/MENTION] ja Ci powiem tak. Sam szukam auta dla siebie i pomimo, że 159 jest przepiękna (szczególnie w wersji z ciemnym wykończeniem konsoli centralnej i kierownicy), ale brak dobrej wersji benzynowej (1,75 to nie mój budżet) powoduje, zer nawet nie biorę jej pod uwagę... gdybym chciał diesla to już co innego.
Moje porównanie tych dwóch aut:
159 - piękno, styl, klasa. Nie ma szans, żeby się opatrzyła, za kilka lat nadal będzie wyglądać zjawiskowo. Świetne diesle, gorzej z benzynami oprócz 1,75.
E90 - bardziej sportowe auto, którego największą zaletą w porównaniu do 159 jest tylny napęd. Wygląd jest ok, choć już mi się bardziej opatrzyła niż 159. Silniki ok, ale boję się elektroniki. W mojej E87 wszystko było ok, ale to była tylko wersja bieda edyszyn z klimą...