Też podejrzewam płyn chłodniczy, ale nic nie widać, w zbiorniczkach w normie..
Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka
Printable View
to nie jest zapach płynu chłodzącego- przypomina bardziej zapach sprzęgła / klocków hamulcowych.
a co do płynu chłodzącego- kolejna wada Stelvio i giulii to rozszczelnione główne chłodnice- proszę popatrzcie na różowe ślady na łączeniu radiatora z plastikiem patrząc od przodu prawy górny róg chłodnicy
z tym wyciekiem przy chłodnicy - na jakieś 30-40 GIulii/Stelvio które gościły u mnie w garażu, kilka miało z tym problem - zawsze to był drobny wyciek
Wczorajsza rozmowa w ASO na temat tej sprawy i przy okazji mogłem obejrzeć Stelvio 2.0.280 koni z uszkodzonym silnikiem (kolejne) i lekkie oględziny znaleźliśmy to
Załącznik 271351
nadtopiona wiązka elektryczna od strony ściany grodziowej obok katalizatora
- - - Updated - - -
Na marginesie- Stelvio z końca 2018 r. przebieg 160 tkm i pęknięty 4- ty cylinder
Załącznik 271352Załącznik 271353
wycieka płyn chłodniczy z połączenia za turbiną, wyciek jest naprawdę minimalny i powoli odparowuje. Jak się nazbiera i dostanie wysokiej temp. gwałtownie paruje. Do wymiany uszczelka jak poniżej.
No niezłe przebiegi ktoś miał jak z końca 2018 r i aktualnie 160 tyś. to średnio wychodzi z 6-7 tyś miesięcznie.
Do samej awarii silnika trudno się odnieść nie znając historii pojazdu, bo ta często ma wpływ na dalsze wnioski.
najprościej jest tu
https://www.nhtsa.gov/recalls