Printable View
Lag niestety jest...jak się stoi i chce się ruszyć. Natomiast nie wiem czy jeszcze bardziej nie denerwuje zawieszenie się skrzyni jak się zwalnia do progu lub skręca się (prawo/lewo) - myśli czy zmienić bieg czy nie, wtedy takie ponad sekundowe zawieszenie się pojawia.
Również odniosłem wrażenie jakby ktoś pisał o innym samochodzie. Po mieście jeżdżę zazwyczaj w A-nemiku, bo jedynie w tym trybie auto nie wyrywa do przodu przy niewielkim naciśnięciu gazu. Mimo to nie mam problemu z szybkim włączeniem do ruchu - wystarczy, że zdecydowanie wcisnę pedał gazu. W trasie jeżdżę w trybie N i denerwuje mnie to, że przy wyprzedzaniu nawet przy niewielkim wciśnięciu gazu skrzynia bez zastanowienia redukuje kilka biegów dół. O trybie D-iavolo nawet się nie wypowiem, bo używam go rzadko i tylko do szaleństw.Cytat:
Napisał nowitek
Sądząc po opisach i własnych doświadczeniach mam wrażenie, że wspomniany lag występuje tylko w niektórych wersjach, obstawiam, że chodzi o auta z napędem 4x4 lub benzyny 280KM?
Najlepsza metoda na laga w Giulii: wsiąść do jakiegoś starego samochodu z silnikiem 1.4, pojeździć nim przez jeden dzień, a następnie wrócić do Giulii. Lag znika jak ręką odjął!
błąd, u mnie diesel q2Cytat:
Napisał michal35
No to inaczej, czy ktoś ma laga w benzynie 200KM?
od 2ch lat wałkujecie te same tematy :D bez rozwiazania... średnio co pol roku ktos nowy to zauwazy i podnosi temat :D
A co za problem zamontować Pedalbox z DTE System albo XLR od Racechipa?
ale czy pedalbox to zniweluje? przecież on tylko zmienia zależność wciśnięcia pedału rzeczywistego od tego który podaje się komputerowi - robi go nieliniowego/podbitego (plus może jakiś składnik różniczkujący), przez co wyostrza działanie już podczas jazdy, tyle że skoro ja mogę walnąć gaz do podłogi szybko a auto czasem nie chce ruszyć nawet przyzwoicie, to raczej taki box nie pomoże. większych cudów w tym urządzeniu nie ma. jakoś jestem sceptyczny, ale żeby się całkowicie przekonać to chyba się uśmiechnę do jakiegoś kolegi na porzyczenie na kilka dni na testy (już mam jednego na myśli w okolicy)
Bo z tego co piszesz na forum wynika, że Ty na automacie w Giulii jeździsz nadal tak, jak się jeździło manualem, tylko zamiast drążka zmiany biegów używasz łopatek i nigdy nie próbowałeś poznać specyfiki tego automatu i nauczyć się zmiany biegów pedałem gazu. Ja mam już trzecią Alfę w automacie i jakoś trzeba było wcześniej poznać jak zachowuje się taka skrzynia (nawet jak nie miała łopatek i DNA), żeby sprawnie wyprzedzać na trasie, bo o tym decyduje sposób operowania pedałem gazu, a każdy automat jest trochę inny i trzeba go najpierw wyczuć. Ja w Giulii używam łopatek jedynie do redukcji, żeby z wyprzedzeniem zrobić to samo, co i tak (nieco później) zrobi automat przy odpowiednim operowaniu gazem.Cytat:
Napisał epsonix