Panowie POMOCY brak mocy

Cytat:

---

Napisał Matej

Panowie śmiga jak szalona :D Powodem była przepustnica no i oczywiście brak dymienia. Dziękuję Wam za wszystkie sugestie i podpowiedzi.

---

Hmm... Ale jtd I jtdm czy diesel nie ma przepustnicy bo to silnik wysokoprężny a nie o zapłonie iskrowym gdzie przepustnica steruję ilością powietrza w mieszańce paliwowej dostarczanej do komór spalania w cylindrach... [emoji848]

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Stiopa

Hmm... Ale jtd I jtdm czy diesel nie ma przepustnicy bo to silnik wysokoprężny a nie o zapłonie iskrowym gdzie przepustnica steruję ilością powietrza w mieszańce paliwowej dostarczanej do komór spalania w cylindrach... [emoji848]

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

---

Jest przepustnica ale ma inne zastosowanie niż w silniku benzynowym.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Jest przepustnica ale ma inne zastosowanie niż w silniku benzynowym.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

---

Tak. Jest to klapa gaszenia, służy to zatrzymania silnika, obroty są sterowane elektronicznie przez zwiększanie m.in. ilości paliwa podawanego przez wtryski.
To wychodziło by, że miałeś nagar i klapa była prawie przymknięta przez co dostawała się mała ilość powietrza do kolektora, podobnie jak zacięte łopatki turbiny, lub gruszka nimi sterującą albo wąż w układzie dolotowym który by spadł z mocowania i powietrze tłoczone przez turbo trafiało by wkoło silnika zamiast w kolektor dolotowy. [emoji57]
Fajnie że auto Ci działa ale nie lubię lakonicznych odpowiedzi mechaników. Jak by rozwiązanie było elementem wiedzy tajemnej dostępnej tylko nielicznym i klient nie należy do nich..

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Stiopa

Tak. Jest to klapa gaszenia, służy to zatrzymania silnika, obroty są sterowane elektronicznie przez zwiększanie m.in. ilości paliwa podawanego przez wtryski.

---

Tak, ale nie tylko. Ta klapa gasząca pracuje cały czas, steruje ciśnieniem, umożliwiając spalinom wlot do kolektora. I uszkodzona mogła się przymykać w czasie jazdy.

Warto sprawdzić wtyczkę idącą do klapy gaszenia od dołu bo bardzo często przewody przy niej lubią skorodować. U mnie wszystkie przewody przy wtyczce nie miały izolacji i powodowały zwarcie

Cytat:

---

Napisał magil

Tak, ale nie tylko. Ta klapa gasząca pracuje cały czas, steruje ciśnieniem, umożliwiając spalinom wlot do kolektora. I uszkodzona mogła się przymykać w czasie jazdy.

---

dokładnie , to już nie jest zwykła klapa gasząca jak było w euro 3 , to juz przepustnica powietrza, np po puszczeniu pedału gazu ona się przymyka aby egr zwiększył efektywność , podczas wypalania dpf też sie przymyka , jak kolega wspomniał ona cały czas pracuje ,
dodam że często ludzie z niewiedzy ja wymieniają gdy zaczyna szwankować i otwierać i zamykać się losowo , a często wystarczy ją rozebrac i przemyć potencjometr który się brudzi z czasem . i po problemie